近日，工信部副部长苗圩公开表示，1月份之内可能出台私人购买新能源汽车补贴标准，在新能源汽车发展初期，政府将会提供较高的补贴，而政策的力度会随着市场化的发展逐步淡出。目前在佛山，新能源车年销量不到百台，主要原因是新能源车的价格太高，消费者对此不买账。对于即将出台的新补贴政策，业内人士、消费者期待其能给新能源车市场注入新的动力，让新能源车摆脱“省油不省钱”尴尬。

　　新能源车市场表现低迷

　　相比其他新车市场纷繁的市场活动，无论是上市近4年的普锐斯(厂家指导价是25.98万-27.98万)、思域混合动力车，还是刚上市不久的比亚迪DM(厂家指导价是14.98万)，终端市场很少听见他们的声音。家住禅城区的张舒宁表示，思域混合动力车售价高达26万多，而普通版本的思域价格才16万左右，一般家庭用车以一个月行驶1500公里计，用油100升，以每升6.33元计油费共633元，一年也就8000元的油费，如果多花10万元购买混合动力思域，这些钱折算购买的汽油就可以用10年。而按照思域混合动力车比普通车省一半油来算，要近20年才能挣回多花的10万元。“新能源车价格高，只能省油而不省钱的”，车主张先生表示，每个消费者都会算这笔账，这是新能源车叫好不叫座的最大原因。

　　据了解，普瑞斯第一位车主就是在佛山，如今四年过去，佛山普瑞斯的用户还没过百。关于思域混合动力车，在佛山有些4S店一年来销售情况竟然是个位数，有些店一年只卖一两台车。去年6月，长安宣布中度混合动力车杰勋量产上市，售价13.98万，但迄今为止，这款杰勋销售仅为20辆。

　　补贴高有望推进新能源车发展

　　桂城丰田总经理张绍河坦言，新能源车的价格可能还是稍高一点，它的接受程度在佛山乃至中国来讲不是很好，国家一直没有优惠政策给予新能源车的补偿或者鼓励。东风本田万顺达店市场部负责人梁昌庭表示：“新能源车的补贴什么时候补，补多少，这对消费者而言才是最重要的。”

　　梁昌庭还表示，新能源车要出台补贴标准，这让低迷的市场有了期待，2009年2月财政部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中，混合动力汽车最高每辆可享受5万元的补贴，纯电动汽车每辆补贴6万元，燃料电池汽车每辆补贴25万元，但思域混合动力一直没见有补贴，如果新出台的政策补贴高，再加上厂家降低新能源车价格门槛，才能有望推动新能源车市场的发展。