德国增长最多 美国下降最多

　　2009年的全球汽车业，同比增长的国家有：德国23%，销量381万辆；韩国21%，销量545万辆；法国10.7%，销量226万辆。

　　同比下降的国家有：美国21%，销量1043万辆；西班牙17.9%，销量95万辆；瑞典16%，销量21.3万辆；日本9.3%，销量461万辆；澳大利亚7.4%，销量94万辆；意大利0.17%，销量215万辆。

　　东风日产：52万辆增长48%

　　1月8日,东风日产副总经理任勇宣布，2009年东风日产销量达到518968台,同比增幅达48.1%，以超过年初目标13万台的成绩完美收官。

　　新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款月销过万的“金砖”车型，成为各自所在细分市场的领军品牌。值得一提的是，今年新天籁及全车系在部分区域实现了市占率第一和销量第一的“1+1”成绩,为东风日产突破50万大关立下了赫赫战功；新轩逸、奇骏2010款、逍客2010款、NISSAN GT-R的创新上市，在完善产品矩阵的同时，进一步增强了东风日产的体系竞争力；.

　　占据一线制高点,深耕二、三级市场，东风日产在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字形体系,销售服务网络已覆盖中国大陆所有省会城市和中心城市；在服务层面，东风日产勇立行业标杆：其二手车置换、汽车金融及保险业务已走在行业前列；连续三届蝉联“金扳手”奖项，又获得“2009中国汽车服务金手指奖”的最高奖项——“年度最佳品牌二手车奖”；在汽车租赁服务领域开创先河。

　　东风悦达起亚：24万辆 增长70%

　　东风悦达起亚公布年终销售业绩：2009年累计销量24.1万辆，同比增长达70%。

　　在刚刚过去的2009年12月，东风悦达起亚以月销量33,006辆刷新单月销售纪录。自2009年以来，企业月销量节节攀升，几乎每月都创造新的历史：2.1万辆、2.4万辆、2.8万辆，东风悦达起亚最终以12月突破3.3万辆的优异表现，为2009年画上了圆满句号。

　　东风悦达起亚的迅猛增长，旗下新锐与重磅车型齐整发力，成为企业增长的生力军。精品中级车Forte福瑞迪，去年12月销售100,18辆，上市仅半年便跻身“万辆俱乐部”，当之无愧成为中级车市的新标杆；勇夺CTCC双冠王的赛拉图，与Forte福瑞迪双剑合璧，12月销量高达10039辆，；都市SUV狮跑12月销量5730辆，不仅创造了单月最高纪录，并取得了连续两月销量破5千辆的辉煌成绩；环保经济车RIO锐欧12月销量首次突破5千辆，同比增长139%，在经济型车市场名列前茅；年末仅上市12天的个性跨界车SOUL，以时尚个性席卷车市，已实现销量1636辆，为2010年开创了良好的新局面。

　　北京现代：57万辆 增长94%

　　北京现代2009年累计销量突破57万辆，同比增长94%，增速在所有合资车企中最高，稳居国内车企第四名。

　　2009年，“现代速度”再次提速，在车市演绎“加速度”行情。值得一提的是，在北京现代优异业绩助力下，现代起亚集团于金融危机下的2009年，在全球实现“弯道超车”，超越福特等汽车巨头，跻身全球四大汽车集团之一。

　　北京现代旗下各款车型也再创新高。其中，中级车“王者”悦动2009年销量达到239449辆，加上伊兰特171606辆，“悦伊组合”2009年销量达到411055辆，毫无争议地成为中国车市的最大赢家。

　　比亚迪F3：年度单车销量冠军

　　中国最具潜力车企比亚迪在2009年再次创造新奇迹：经典功勋车F3以全年总销售290963辆，一举获得中国年度单一车型销量冠军。

　　去年3月起，F3连续7个月稳居2万辆俱乐部，并多次获得月度单车销售冠军。2009年下半年，F3更以破竹之势一举夺得月销3万辆的大旗，书写中国车市传奇。F3不断地刷新中国车市纪录，已成为中国消费者公认的“外形配置好、动力性能好、品质稳定性好”的“三好车”。

　　2009年6月，比亚迪通过垂直整合IT和汽车两大产业的科技结晶，定位为“新一代智能家轿”的F3智能白金版正式上市，引领家轿智能化潮流；F3智能型成为10万元以内的首款智能化家轿，树立起中级车品质和价值的双重标杆。

　　长安铃木：15万辆 增长30%

　　2009年长安铃木销量首次突破15万辆，同比增幅达到30%。

　　长安铃木雨燕的全年累计销量增长最快，与2008年相比增长142%；在二、三线城市找到新生活力的“车坛常青树”——羚羊稳步提升，全年累计销量增长32%；全新推出的第五款全球战略车型——新奥拓，自上市以来已赚尽市场眼球，3个月斩获订单近2万。

　　最为值得一提的是作为长安铃木的当家主力车型，天语SX4“两相+三厢”全年累计销量增长45%，不仅以高位稳定的增长态势在当前如火如荼的多功能跨界车市场中继续捍卫绝对的领军地位，并且开始呈现出向传统主流家轿阵营发起冲击的强劲势头。

　　奔驰：6.85万辆增长77%

　　梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区共售出68500辆，同比增长77%，成就奔驰进入中国市场二十余年历史最好成绩。

　　旗舰车型S级轿车2009年共售出近15000辆，中国继续成为S级全球第一大市场，全新E级轿车上市五个多月来交付近8200辆，延承了E级纵越八代的辉煌，C级轿车全年累计售出超过16000辆，成为奔驰在华最畅销的车型。

　　宝马：突破9万辆同比增长38%

　　2009年BMW和MINI汽车在中国内地市场的总销量达90536辆，与2008年相比增长38%，总销量第一次突破9万辆，增幅超过高档车市场平均幅度。

　　随着宝马集团业务在中国的持续性高速发展，中国在2009年成为了宝马集团全球第四大市场。

　　进口大众：突破2万辆

　　劲增八成

　　大众进口汽车2009年共销售20162辆，同比增长82%。其中新甲壳虫、途锐、辉腾和下半年刚刚上市的Tiguan成为大众进口汽车最畅销的车型。

　　大众进口汽车2009年引进了Scirocco(尚酷)、R36、CC、Tiguan等大众汽车新一代产品，给消费者带来了崭新的汽车体验，展示了大众汽车的先进技术和倡导的生活方式。

　　天津一汽：突破21万

　　增长20%

　　天津一汽销售21.2万辆，同比增长20%。其中夏利实现销量14.75万台，跻身全国单一车型销量十强阵营。

　　夏利车一直是“国民车”的代名词，“省钱、省心、省时”的三省理念深入人心，成为夏利品牌广受市场欢迎的重要原因。同时，夏利品牌不断丰富产品线，旗下产品包括夏利A系列、N3系列以及全新上市的夏利N5等，构成全系产品的优势互补，从而满足不同细分市场的需求。