杭州某高校当老师的赵先生最近很纠结，他备选的三款车，前两款均被告知年底前没有现车，只能说服自己去买作为后备的第三款，结果昨天去4S店一问价格，傻了，车倒是有现车，但车价竟然比半个月前又涨了1500元。他很困惑：“不是没车就是涨价，车市究竟怎么了？”

　　临近年底，杭州汽车经销商普遍惜售，在一片车荒中，涨价在所难免，“一天一个价的车型不在少数，主流车价近期一直在变。”市场观察人士告诉记者。

　　杭州宝荣副总经理胡雅慧正在接待客人，销售经理推开门来请示：“有个买740的客户，昨天没定下来，今天一早赶过来，问能不能就照昨天的价格卖给他？”胡雅慧为难地皱起了眉头，“这个价格定下来很难改。”她告诉记者，现在宝马的几款现车基本上是三天左右就会调一次价，每次涨几千元。“没办法，3系、5系早就卖断了货，X5、X6一直要加价提车，仅有的几款7系和1系也是库存越来越少，只能控制着卖。”

　　豪华车如此，今年表现相对平稳的中高级车市也是涨声响起。记者昨天广汽本田杭州某经销商处了解到，作为中高级车市中“大哥大”的雅阁选择了低调过冬，优惠大幅缩水，目前最高仅优惠3000元，比一周前又涨了2000元，比几月前大涨11000元，跟年中动辄数万元的优惠力度更是不可同日而语。车市牵一发而动全局，雅阁涨了，一直较着劲的竞争对手们也找到了涨价的理由，凯美瑞上涨10000元；蒙迪欧致胜上涨5000元；锐志上调9000元……中高级车市涨声不小。

　　今年中级车型的销量普遍不错，年底购置税优惠措施即将到期，使得众多人集中到年底来买，车少人多的矛盾更为突出。卡罗拉涨3000元，思域涨5000元，标致307涨4000元……热门车型纷纷涨价。

　　i30今年9月份上市后势头不错，虽然其他地区该车已有几千元的优惠幅度，但杭州依然保持原价销售。悦动一周前在平价基础上加3000元装潢，现在装潢费涨到了7000元；朗逸从原价销售到加3000元装潢到加6000元装潢，一系列变动全在10天内完成；明锐原本一直稳定的3000元优惠已经一去不复返，对外一致口径是原价销售，实际购车也就千元左右的下探空间；凯越自动挡一周前还是11.1万元，昨天车价又涨了1800元；一直被誉为“物美价廉”的福美来，这次也“跟风”涨价，目前杭州福美来仅有800元的优惠……

　　经济车型最近也是现车少价格涨。近日，记者了解到，POLO收回了上周2000元的让利，原价售车。不光优惠没得商量，而且订车也要一个月之久。雨燕超值版经销商称要从兄弟省份调车，调车费由消费者承担，得加3000元才能提到车。新飞度也不例外，借车源紧的当口收紧了价格。雨燕涨2000元，新威驰涨5000元，雪铁龙C2涨2000元……甚至一些前期靠大幅让利提升销量的车型也纷纷跟风涨价。

　　行情看涨的下半年车市，供不应求的销售局面避免了年底价格大战的爆发，愈演愈烈的车荒取代了往年的价格大战。销量好了，压力没了，价格自然不会便宜卖，众多车型趁势涨价。有些车型虽然有优惠，但漫长的等车时间也让优惠成了画饼充饥的空头支票。业内人士告诉记者，因为不少主流车型的订车时间排到了明年5月份，而明年一季度大多数汽车厂家不会一下子扩充产能，因此，这一波价格行情将延续到明年二季度。