今年，中国汽车销售预计在1300万辆以上，大大超出年初制定的《汽车产业调整和振兴规划》中的目标。新年将至，不少业内人士对明年车市持谨慎态度，预计明年车市不会像今年这样火爆，增速会大幅减缓，但总体会超过10%，达到15%左右。

　　他们认为，今年出台的大部分汽车消费刺激政策虽然得以延续，但刺激范围不仅未扩大反而减少，这表明国家开始调控车市，而车市也将从政策性刺激转为结构性调整。

　　车市进入调控期

　　今年，车辆购置税减半的优惠措施对车市产生了极大推动，可近日听闻优惠措施将在明年减少的消息，车市又一次出现了消费狂潮，而且有销售店一天就卖出17辆车之多。

　　对此，新华信国际信息咨询(北京)有限公司副总经理郎学红接受本报采访时表示，政策激励力度的减小，表明国家开始调控汽车市场，使中国车市进入一个健康理性的增速态势。

　　据了解，今年汽车销量将在1300万辆以上，增速突破40%，大大超出了年初制定的《汽车产业调整和振兴规划》中的目标，即预计3年内完成的目标1年就实现了，车市出现了爆发式增长。

　　“国家制定的是中长期政策，相对于今年快速增长的势头，明年政策将更多是趋于调控。”郎学红强调，车市增速过快，必定会凸显更多问题，如交通、服务、质量等，这些问题都需要在发展中同步得到解决。

　　另有分析人士认为，过快的增速会导致产销长期失衡，而数月的货源紧张形成了卖方主导的市场，这也不利于市场的竞争。

　　明年车市预计增长15%

　　火热的09车市即将落幕，面对新一年车市发展趋势，不少业内人士都谨慎看待。他们认为，增速放缓是趋势，但总体仍然会维持在10%以上。

　　“预计明年汽车销售量在1500万辆左右，车市增速约为15%左右。”对于新年车市，郎学红给出了相对保守的估计。

　　另有经销商负责人表示，明年车市不会像今年这样火爆，未来将会有很多变数。不过整体增速应该在10%以上，且结构性调整会继续深入。

　　随着车市增速的放缓，预计明年车价也将随之宽松。据竹叶山汽车市场分析师陈志东介绍，由于今年车市火爆，整个车市价格要比往年高出约10%，而且年底价格回升明显。

　　对此，业内专家认为，随着今年不少厂家新工厂开建，产能的扩张和产销目标的调高，预计明年车价会有更大的浮动空间，而在竞争加剧的同时，消费者可享受到更多的实惠。本报记者 张伟