还有一周就到年底了，很多人都在关心明年车市能否延续今年惊人的增长，中国车市的市场空间究竟还有多大？

　　首先，必须看到今年车市火爆的核心原因是什么。有人说，今年车市的特征是政策因素决定一切，我觉得不完全如此。应该说在包括政策在内的一系列外部因素的刺激下，中国车市把二、三级市场启动了。

　　第一，今年前三个季度，自主品牌乘用车稳居市场占有率第一，共销售319.77万辆，同比增长57.42%。谁买自主品牌车？显然是二、三级市场的人买得多，这是二、三级市场启动的最典型特征。第二，今年车市的重心出现了由东向西、由南向北、由沿海向内陆转移的趋势，这也是一级市场向二、三市场转变的表现。第三，从排量上看，今年小排量车占据了很大比例，这在两年前是很难想象的；还有就是交叉型车销量的增长很快，主要是微面，购买这类车的也主要是二、三级市场的消费者。与此同时，还必须看到，今年有80%的用户属于第一次购车，这些用户相当比例是来自二、三级市场。

　　我原先的判断是，二、三级市场的启动至少要到2010年以后，没想到由于政策杠杆的作用，提前了一年释放。

　　再来看未来的车市空间。我认为，一级市场开始启动是2000年前后的事，此后8年销量一路往上走。有这么一组数据：2001年到2008年，中国汽车需求年均增长21.8%，远高于全球汽车年均2.7%的增长幅度。那么二、三级市场的增长会持续几年呢？我认为，按照规律，至少会持续5至8年。

　　另外，从量上来看，调查显示，美国每千人拥有汽车数已经达到了765辆，日本也达到543辆，但中国目前每千人汽车数还不足50辆，不足发达国家的零头。

　　前几天，原一汽集团总经理竺延风上说，中国乘用车的年销量可达到1300万至1500万辆。近日遇到东风日产副总经理任勇，他认为，到2015年，中国汽车市场年销量可达到1800万至2000万辆。竺延风、任勇，一个从量的角度，一个从时间的角度进行预测，得出了同一个答案：中国汽车市场还有很大的空间。

　　我认为，中国汽车市场在未来一定是一、二、三、四级市场全面开花，才能达到销量的最高峰。现在只是二、三级市场刚刚启动，离峰值还有很大的潜力。正如：“再大的事情，除以十三亿人民的利益都是小事，再小的事情乘以十三亿人民的利益都是大事”，由于有13亿人口，中国在很多领域的市场是全球最大的，比如手机、家电、上网人数、高等院校在校生数量等。所以，虽然目前汽车消费水平不高，但由于人口基数大，销量已经超过美国，我预计保有量超过美国也不成问题。

　　今年市场为什么好，我认为“天时”、“地利”、“人和”三者俱全。“天时”，就是国家为了应对国际金融危机，刺激经济，拉动内需而采取的一系列措施，这不仅仅包括刺激车市的政策，最主要的还是拉动内需的宏观经济系列政策。“地利”，就是当前国内区域市场正在逐步成熟，在市场上唱主角的已经不再是中心城市、一级市场了，二、三级市场的崛起，为车市持续发展提供了广阔空间。“人和”，指的是我国的汽车消费还处于初级阶段，以购买第一辆车为主，刚性需求强劲。

　　汽车行业的权威人士张小虞曾说过，汽车不同于房地产，它不需要中央操心，又能让老百姓享受幸福，没有理由不发展。这句话说出了汽车业的未来，也说出了汽车市场的未来。我看好明年，看好未来的中国车市。(吴迎秋)