近1/3读者认为电动车推广最大的困难是价格太贵

　　电动车正成为国内外汽车巨头争相角逐的焦点。继日产宣布2011年将在中国销售电动汽车之后，11月中旬，北京汽车新能源汽车有限公司在北京挂牌。据透露，北京汽车新能源汽车公司预计在2011年实现各类新能源汽车产销2万～4万辆，并于2015年实现150亿元销售收入。北汽的这个中期发展规划和雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩之前对电动车发展的预期不谋而合。11月12日，戈恩表示，未来10年保守估计全球将有10%的消费者购买电动车。

　　十年内电动车推广有戏吗？上周本报对此进行调查，结果显示，多数读者对此持保守态度，即使是对戈恩“未来10年保守估计全球将有10%的消费者购买电动车”的判断，也只有48.5%的读者表示认同；而34.7%的人表示“会有一定市场，但不可能达到10%的普及率”；另外还有11.1%的人更是表示“根本不可能，照样没戏”。这说明多数读者对电动车未来10年的发展仍持保守态度。

　　问卷同时对“你觉得目前电动车推广最大的困难是什么”进行了调查，结果显示，“价格太贵”、“电池续航里程[综述 图片 论坛]太短”、“电动车性能还不太成熟”和“充电不方便”是读者对电动车普及持保留态度的四大最根本原因，其中有30.9%的读者表示“价格太贵”是最大的原因；紧随其后的就是“电池续航里程太短”，有26.4%的读者认为这个原因才是最根本原因；另外分别有20.2%和18.4%表示“电动车性能还不太成熟”和“充电不方便”是限制电动车发展的最根本原因。

　　问卷最后还对“你认为在电动车技术上，中国汽车公司和国外汽车公司‘站在同一起跑线上’吗”进行了调查，结果有超过半数的读者看好中国汽车企业的电动车技术，有55.2%的读者表示“中国汽车企业电动车技术不比国外差”，比例相当之高；不过也有28.1%的读者相对清醒，认为“中国电动车技术比传统汽车和国外差距更大”；另外还有16.7%的读者弃权，看来，在电动车发展领域，需要企业、社会乃至消费者学习适应的地方还太多。