成都车市遭遇冰火两重天。一方面是整个车市还在持续火热中，但另一方面个别车型却在寒冷的天气中苦苦挣扎。就在昨日，一位朋友想买1.6L手自一体的速腾，记者连续询问了三家车商，都表示该款车型没有现货，而即使要现在订车，最快也得等到明年1月份才能提车，而高尔夫、宝来、奥迪Q5、奔腾B50、奇瑞瑞虎、福克斯、长安悦翔、福特嘉年华、东本CRV等车型也是一个“等”字。

　　而与上述车型热销的场面相比，首先遇冷的是大排量的SUV车型，现在很多厂家都在为大排量车想出路，并推出了系列活动和 金融政策作为支持。其次是

　　一些所谓的“双胞胎”车型形成了内部竞争的局面，一些厂家在推出一款B级车后，又在车身长度、扭矩等方面进行了改动，一款A级车就这样横空出世，没料到因为后者在性价比方面有极大的优势，反而出现了“弟弟”抢了“哥哥”风头的情况。

　　此外，尽管一些新车在上市后，营销动作很大，但是现在越来越理性的消费者在看了实车后，放弃了选择这款车的念头，让这些刚上市的新车遭遇了卖不动的尴尬境地。为此，个别车型甚至搞出了独家买断最高让利2万元的大动作。

　　冰火两重天的情形不仅出现在同一级别的竞品之间，甚至还出现在同一汽

　　车销售集团的内部。据一汽集团相关人士介绍，在该集团代理的品牌中，有的品牌一直呈现火爆销售的情况，他们苦恼的是如何向厂家争取更多的资源。但另一方面，个别车型却始终是不温不火，销售一直没有起色。

　　而记者获取的最新信息显示，个别品牌为了完成年终销量任务，已经开始向经销商大量压货，其中一品牌竟然向成都一家4S店压了500台，而厂家更狠的是，车商如果不能完成销量任务，年终返利很有可能化成泡影。