据中汽协最新统计，10月汽车产销分别完成125.80万辆和122.63万辆，环比分别下降7.64%和7.92%，同比分别增长79.79%和72.48%。由于8天长假，10月份工作日仅17天，但产销总量仍为年内第二高点，充分验证了汽车产销“金九银十”的规律。

　　产销量的持续高位运行，使今年前10月我国汽车产销量分别达1087.32万辆和1089.14万辆，同比增长36.23%和37.71%。

　　乘用车 产销均近百万辆

　　10月份各车型同比均呈现较快地增长，但比上月有一定的回落，其中乘用车产销回落幅度明显小于商用车，依然保持较强的发展势头。10月份乘用车产销均近百万辆，分别完成97.03万辆和94.65万辆，环比分别下降5.44%和6.76%，同比分别增长86.64%和75.77%；商用车产销分别完成28.77万辆和27.99万辆，环比分别下降14.37%和11.64%，同比分别增长59.99%和62.22%。

　　从乘用车的分品种销售情况看，多功能乘用车(MPV)10月下降比较明显，环比减少超一成，其它品种降幅较小。与上年同期相比，各主要品种均呈现高速增长，其中交叉型乘用车增速依旧最为迅猛，同比增长达130%。

　　从排量看，10月1.6升及以下乘用车销售65.64万辆，同比增长90.8%，环比下降5.93%，其中1.6升及以下轿车同比增长79.5%。1至10月1.6升及以下乘用车销售570.51 万辆，同比增长63.2%，增速超过整体增长水平。数据表明，我国汽车工业市场结构发生了很大的变化，低排量品种市场比重越来越大。

　　自主车 累计销量超四成

　　10月份，自主品牌乘用车共销售42.08万辆，占乘用车销售总量的44.46%，所占比例较上月略有上升。其中，自主品牌轿车共销售20.80万辆，占轿车销售总量的30.51%。1至10月，乘用车自主品牌共销售362.08万辆，占乘用车销售总量的44.21%，呈良好上升态势。

　　10月，日系、德系、美系、韩系和法系品牌分别销售20.18万辆、13.33万辆、9.55万辆、7.16万辆和2.34万辆。1至10月，这大5系列分别销售174.98万辆、117.73万辆、79.18万辆、64.09万辆和20.96万辆。

　　出口车 形势依旧不乐观

　　10月份，汽车出口数量环比有所回落，共出口汽车2.89万辆，比上月下降5.26%，比去年同期下降26.86%，1至10月累计出口汽车24.86万辆，同比下降54.54%。

　　由于距年底仅有两个月的时间，据目前形势判断，近期汽车出口形势不会有很大的改观，今年汽车出口市场大幅下降已成定局。

　　另据海关进出口数据，今年前9个月，全国汽车商品累计进出口总额471.78亿美元，其中进口金额213.97亿美元，同比下降11.98%，出口257.81亿美元，同比下降33.57%。这表明，目前内需市场较为活跃，短期内进口汽车商品将成为进出口市场主力。