从以往遥不可及，到如今20多万元就可买到一辆豪华车，今年以来随着豪华车品牌不断推出排量更小、价位更低的车型，豪华车在中国市场变得越来越“亲民”了。

　　豪华车排量、售价向下延伸

　　宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯……这些传统的豪华汽车品牌曾经离普通消费者是那么遥远。

　　不过，如今这些“大牌”都已纷纷放低了姿态。今年以来，我国市场上主要的豪华车品牌，无论是已经实现国产化的宝马、奔驰、奥迪等，还是对市场一直比较谨慎的雷克萨斯，都已经完成了一轮3.0升排量以下车型市场布局。

　　而且豪华车品牌宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等，无一例外都有最低售价在30万元左右的“低端”车型，开始主动和中高级车品牌争抢消费者，以求扩大市场份额。沃尔沃S40在今年推出的2.0升排量手动挡车型，价格仅售23.8万元；一汽-大众奥迪推出的搭载全新2.0TFSI发动机的新一代奥迪A4L，最低售价是29.1万元；奔驰推出的奔驰B200最便宜的一款售价只有28.8万元等。无论是在价格上还是排量上，豪华车品牌的下探，使其变得越来越亲民。这种亲民的举动，客观上打破了之前和中高级车之间泾渭分明的市场界限。“花20多万元去买一辆高配的中高级车，还不如再添点钱，去买一辆奔驰B200或者奥迪A4L。”在中高级车和小排量入门豪华车之间徘徊了近半年的刘先生，终于下决心预订了一辆奥迪A4L。记者了解到，像这样的消费者今年越来越多见。

　　中高级压力明显增加

　　豪华车企不再仅限于满足高端市场，而是放下“身价”不断下探，这种“亲民”的做法也为其赢得了不错的市场反响。

　　据悉，年初上市的奥迪A4L半年销量达到13654辆，同比增长26%，在该级别细分市场的份额增加1%，达到46.5%。一汽奥迪河南豫海公司市场部经理贾廷海表示，“新奥迪A4L在河南市场上市以来关注很高，尤其是深受年轻的商务人士青睐。”但令他们多少感到可惜的是，产能不足导致产品严重供不应求，目前有很多订单无法及时交车，“我们手中的订单已经排到明年2月份了”。

　　“奔驰B200目前是供不应求，这其中有不少客户都是原来考虑买国产中高级车的，但他们看到奔驰推出了售价不足30万元的B200后，就又转而来购买B200了。”奔驰郑州之星公司销售经理陈政良表示，这些客户看中的正是奔驰的品牌，而奔驰推出低排量的入门级产品，也是希望向消费者传达，奔驰并不是遥不可及，高高在上的，“奔驰希望用更加具有竞争力的车型、更具诱惑力的价格，吸引更多的年轻人或者对品牌更为敏感的消费者，为这部分消费者开启一种新的生活方式，同时也能进一步扩大奔驰品牌在市场上的占有率。”

　　在沃尔沃河南锦堂盛公司刘志飞看来，对那些对品牌更为敏感，并且具有一定消费能力的消费者来说，20多万元买一辆豪华品牌的车，是非常具有诱惑力的，尤其是年轻消费群体，他们期望通过购买豪华车来证明自己的身份和地位。“沃尔沃S40目前的销量就印证了这一点，在我们经营的沃尔沃全系车型中，S40的销量占到总体销量的1／4。”

　　而豪华品牌的下探，的确对竞争最为激烈的中高级车市场造成一定的压力。“豪华车入门车型越来越便宜，在一定程度上给我们造成了一些压力，但影响不是很明显。”一位中高级车经销商表示，虽然两者之间的价格接近，但消费者购买的用途不同，两者并不在同一个细分市场，所以影响不会太大。但他也坦言：“由于豪华车的价格越来越低，已经直逼中高级车的高配版本，不排除部分消费者对豪华品牌的追求，放弃原计划而转向豪华车。”