自主品牌多款破万合资品牌蒸蒸日上

　　凯越、捷达、新宝来等万辆俱乐部常客，9月销量持续过万不值一提。难能可贵的是不少车型在9月实现销量飞跃，尤其是自主品牌：F0、骏捷、悦翔和自由舰等车型首度跻身万辆阵营，表现抢眼。

　　自主品牌继8月份在乘用车领域重新夺回占有率第一的地位后，9月再接再厉。究其原由，无疑得益于购置税减半政策的促进作用和自主品牌市场的逐渐成熟。今年以来，1.6升及其以下车型的购置税减半政策，使自主品牌受益匪浅。而通过一段时间的市场观察与磨合，消费者对自主品牌的认可度也逐渐增强。另外，自主品牌车企继续实行高增长的市场策略，也在一定程度上提升了销量。

　　在自主品牌有抢眼表现的同时，以新宝来为代表的合资品牌也是蒸蒸日上。9月，新宝来的销量持续增长，以13382辆的优异成绩继续领跑中级家轿市场，并以环比均增20%的增长率稳居其细分市场增速首位。它的增长态势为中级车树立了一个新的持续热销的典范。

　　各大车企暗中较劲 年度冠军争夺升温

　　在自主与合资品牌拼杀市场的时候，车市进入第四季，年度冠军的争夺战也在悄然上演。9月的乘用车市场，上海通用以月销过7万辆的成绩，创造了中国汽车企业单月销量的新纪录。目前，上海大众、一汽大众和上海通用继续保持销量前三名的地位。

　　尽管上海大众以50.8万辆的销量暂居第一，但第二名一汽大众与其差距仅仅2万辆而已。而且，拥有新宝来、迈腾等畅销车型的一汽大众也定然不会放慢增长的步伐。以新宝来目前强劲的势头，在最后一个季度帮助一汽大众再夺年度销量冠军似乎毫无争议。在10月新宝来一周年的带动下，再次掀起周年销售热潮也在情理之中。况且，“千呼万唤始出来”的一汽大众年度重量级车型高尔夫六一旦上市，必然会打破现有车市格局，引发新一轮座次排名。可以断言，年度销量冠军的争夺必然会愈演愈烈。