前所未有的8天长假让诸多商家赚得盆满钵满，然而《每日经济新闻》记者在长假期间走访北京汽车销售市场时发现，国庆车市并没有呈现预想当中的火爆，反而稍显含“金”量不足。

　　据了解，北京消费者选择假期出游和外地消费者的减少是黄金周车市遇冷的主要原因。而记者在节后经过对北京部分经销商的采访发现，不少消费者的购车需求已经开始在节后逐步释放出来，一家汽车销售公司的销售人员告诉记者，该公司长假过后3天时间的销售量已经相当于黄金周期间的整体销售量。业内专家认为，国庆期间积攒的汽车消费需求有望在节后集中释放，再加上政策效应的持续推动，今年第四季度车市仍将持续旺销态势。

　　黄金周旺市不旺

　　长达8天的国庆、中秋假期让人们对汽车市场的旺销充满期待，然而日前记者经过对北京多家汽车经销商的采访发现，黄金周期间汽车消费市场只能用平淡来形容，尽管看车的人不算少，但持币待购或者观望的心态占据了主流。

　　记者8日前往了位于北京南四环的北京泊世联汽车专卖店，发现偌大的展厅略显冷清，在记者逗留该店的半个小时时间内，仅有3位顾客在现场咨询。该店一位销售人员告诉记者：“国庆期间客流还可以，不过持咨询观望态度的消费者居多，长假后几天客户明显减少，每天销量勉强维持平时的水平。”

　　“国庆期间看车的人挺多，但买车的人少，一天也就出库两三辆”，大众汽车(北京)中心前台销售员告诉记者，“进口车每天的销量甚至不如节前，只有国产1.6L排量的车型销售情况略好一些。”

　　位于西三环的兵工汽车贸易有限公司销售顾问王小宾也告诉记者，他们在长假期间多次举办活动以招徕顾客，“但销量并没有大幅提高，每天只能售出三四辆车。”

　　当记者来到北京北辰亚运村汽车交易市场中心时，依然没有看到预想中的火爆景象。“往年黄金周来亚市(北京北辰亚运村汽车交易市场中心)购车的以外地消费者为主，今年这部分客户明显减少了”，亚运村汽车交易市场商务信息经理郭咏告诉记者，“而北京的消费者大部分是只看不买，等待节后再提车。”

　　业内人士指出，今年前8个月国内汽车销量突破800万辆，连续数月单月销量突破百万，国内汽车市场销量一直维持在高位，因此国庆期间汽车销售没有明显增长也在情理之中。

　　郭咏分析，车市销售一直维持在高点，没有太多大起大落的情形，再加上假期会延迟相关手续的办理，这是国庆期间汽车销售平淡的主要原因。

　　“目前一些日产、大众等品牌的热门车型和一些1.6L排量高配的新车型货源还是比较紧张”，郭咏表示，这也导致许多希望购买上述车型的消费者无法及时提到现车，从而对销量数据产生影响。

　　节后有望迎来销售高峰

　　11日是国庆长假后第一个法定休息日，记者再次来到北京北辰亚运村汽车交易市场中心一探究竟。其时恰逢某汽车文化节开幕式在这里举行。汽车交易大厅里人头攒动，看车购车的消费者络绎不绝。

　　“去年奥运期间压制的汽车消费需求在国庆期间集中释放，因此去年国庆期间销量较高，而今年黄金周尽管销量平平，但其实有许多潜在的消费者选择在节后购车”，郭咏介绍说，节后这几天购车客户明显增多，而亚市也将借机举办一系列促销活动，进一步刺激消费需求。

　　“我早就看好了丰田RAV4，只是国庆期间外出游玩没能来市场看车”，身为网店店主的杨光高兴地告诉记者，“刚好今天亚市RAV4有现车，明天周一就可以办完相关手续了。”

　　记者在北京捷亚泰汽贸亚运村汽车交易市场分部看到，这里恢复了忙碌的景象，多名销售顾问都在忙于接待客户而无法回答记者的提问。

　　北京欣伟润泽汽车销售有限公司销售顾问王琴告诉记者，同黄金周期间消费者大部分 “只逛不买”、“持币待购”的情形不同，节后汽车销售情况有了明显的提升，预计黄金周的消费需求会在节后几周内陆续释放。

　　北京辰江嘉业汽车销售公司的销售人员表示，长假过后的3天时间的销售量已经相当于黄金周期间的整体销售量，这个势头有望持续下去。

　　“国庆后有望继续延续车市旺销的势头，我对今年第四季度的汽车销售业绩非常看好”，中国汽车流通协会执行副会长兼秘书长沈进军在接受记者采访时表示，政策的利好推动作用在四季度仍将延续，而持观望态度的消费者也将在年底这几个月集中购车，同时，市场缺货的状况也会随着生产厂家产能的扩大得以缓解，而且接近年底时，部分车型的价格有可能进行适当下调。

　　“(今年)最后一个季度应该也会保持旺销的势头，全年销量有望突破1200万辆。”他说。

　　车市迎来理性消费

　　记者在采访中发现，国庆期间车市的平淡只是今年国内车市火爆的小插曲，而连续数月过百万的稳定销量和消费者不再盲目追求大排量大品牌车型的消费理念，预示着国内车市迎来理性消费的时代。

　　以SUV为例，以往大排量高耗油的SUV某种程度上成为了消费者身份的象征，而近来城市SUV受到热捧则让这种现象大为改观。

　　“随着汽车消费市场的成熟，SUV满足了消费者的个性化需求。但是这种SUV大部分是城市SUV产品而不是高耗油的大型SUV”，沈进军表示，这既满足了消费者的心理需求，也符合目前节能减排的大环境，更意味着消费者消费理念的成熟。

　　“今年车市销量比较平稳，呈现一种淡季不淡，旺季不旺的态势，往常的‘金九银十’提前到8月份就开始了，亚市的8月和9月的销量分别同比增长了60%和65%”，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理牛力在接受记者采访时表示，今年从3月份开始国内单月汽车销量就连续突破百万辆，同时车市的另外一个特点是车价比较平稳，与往年打价格战的情况完全不同，这实际上也意味着经销商经营模式和消费者的消费心理都趋于成熟。

　　“健康的汽车消费市场单靠价格战是不稳定的，只有可靠的产品质量，完善的服务和理性的消费才能维持市场的良性发展。”牛力表示。