双节车市成交畅旺，成色十足。

　　史上最长的黄金周，成都车市并未“放假”，而是延续了节前的火爆销售态势。记者从成都本地多家汽车销售店了解到，国庆和中秋双节吸引了汹涌的看车人潮，实际成交也很畅旺，车市的“金九银十”成色很足。

　　成交火爆

　　跟平时周末一样

　　“去年国庆中秋期间，一到下午5时左右，九成销售店已大门紧锁，而今年我们到6点都下不了班”，记者从明嘉现代了解到，由于部分销售人员轮休，国庆大假第一天近20台的销量令店里值班人员忙得团团转。

　　和去年中秋假期的清淡对比，在机场路、羊西线和东三环等汽车销售集中地，多个4S店的销售人员纷纷笑称“就像普通周末一样，完全没有放假的感觉，简直忙不过来”。百翔广本销售经理冯杰说，国庆大假销售延续了9月成都车展的优异表现，原本有可能产生的较大销售落差并未出现，“以锋范为代表的家轿销售非常火爆，八天销量超过50台，与平时周末差不多”。锦泰广丰有关负责人也表示，从10月5、6日开始，来店量和维修、保养量大幅攀升，一点也没有大假的感觉。

　　“平时工作太忙了，趁8日长假赶紧去看车。”市民何莹说。来看车的市民多数是一家老少组合，试驾的人流络绎不绝。人气也实实在在地带来了成交量。明嘉现代有关负责人说，假期以来平均每日卖车十几、二十辆，销售人员都感到“吃紧”。

　　家庭购车

　　加入自驾游行列

　　“今年国庆长假，许多朋友、同事都去自驾游了，我也想买一辆车用作全家短途旅行。”大假最后一天，市民张先生在斯柯达4S店预订了一辆1.6升自动挡明锐。

　　记者从本地主要汽车4S店看到，虽然车源紧张造成不少品牌国庆期间优惠幅度不大，但趁假期看车、下订单的市民仍明显多于往年。其中，价位在10万元至15万元、排量1.6升至2.0升的中档家庭用车尤其抢手。以家庭为单位的节日自驾游日渐风行，车购税减征、养路费取消、油价下调、使用成本下降，共同催生了家庭用车的热销。建国雪佛兰工作人员表示，国庆期间平均每天销量在50台左右，与去年黄金周相比有很大提升。

　　排队提车

　　最久要等到明年

　　有销售店更罕见地“晒”起了业绩。在人头涌动的锦泰广本店，记者看到大堂里竖立着一块“交车榜”，显示每天提车量都在七八台左右，与平时销量基本无异。

　　整个国庆期间，明嘉现代平均每天的销量都在十几台，远远高于往年的国庆大假。“消费者往往容易产生从众心理，很多车型越是断货越是争相去购买”，该店有关负责人分析说。

　　记者了解到，不少热销车型目前仍是一车难求，如新轩逸、汉兰达等新车，排队提车已经要等到明年了。“4月订的新轩逸上个月才提到车，现在的订单提车日期都签到明年了”，三和日产销售负责人告诉记者。据悉，东风日产旗下除新天籁公爵和奇骏顶配车型外，其余大部分车型都需要等待一段时间。甚至连奔驰、沃尔沃等豪华车，也有部分车型至少需要等待一个月才能提到车。

　　车价走势

　　年底难创新低

　　转眼步入第四季度，年底的价格大战今年会否重现？记者在采访中得到的最多回答是，年底再现以往价格大战的可能性不大。

　　“不会产生大面积降价，前9月已经有很多经销商完成了厂家的全年销量任务，而且现在很多新车车源都比较紧张；同时1.6L以下排量购置税减半政策有可能在今年底到期，预计下月底开始还可能有一波购车高潮来临，大幅降价的可能性不大。”一车商告诉记者。如出一辙的是，广汽丰田、广汽本田和上海大众等主力品牌经销商也都认为，年底不会再打“价格战”了，大面积降价的局面恐不会再现。

　　不过，也有品牌经销商告诉记者，虽然全年销量计划已经完成，为了冲刺更高的销量目标以及解决库存压力，竞争品牌之间的价格战在所难免。