2009年国内车市持续的热销超行业预期，夏天的“淡季不淡”也同样让人意想不到，因而此前有不少业内人士预测下半年车市价格体系将基本保持稳定。然而眼下刚进入车市传统的“金九银十”旺季，已经有不少厂家和经销商们按捺不住冲量的急切心情，推出各种大幅度的优惠促销措施。在比亚迪、奇瑞等自主品牌厂家率先官方降价的带动下，合资品牌产品的价格也已陆续松动，车市的降价大幕已然拉开，价格战硝烟四起。

　　抢份额厂商开始冲量

　　据记者粗略估计，从9月一直到年底将有超过30款新车上市。刚进入9月，新一代奥德赛、思铂睿、雷克萨斯ES240、北京现代i30、比亚迪F6新财富版等新车已经“抢鲜”出笼，本周揭幕的成都车展上也将有新奥拓、新标致307等一批新车上市，接下来还有第6代高尔夫、速腾1.4T等新车让人期待。在新车效应的强势冲击下，老车型借国庆前的销售旺季降价以巩固市场份额的可能性很大。

　　今年车市行至中盘，已经有不少厂家调高了年度产销目标，并纷纷开足马力生产以应对市场供不应求的局面。7月份开始，车市已经连续两个月产量高于销量，加上众厂商不约而同的产能扩充，经销商处的库存压力开始加大，从“提升产能”向“去库存化”的转变中，降价促销在所难免。而对车企来说，能否在“金九银十”销售旺季中，快速抢占市场份额对全年销售目标的达成至关重要，因此类似比亚迪这样具备较强成本控制力的企业已经进入了轻利逐量的冲刺阶段。　　

　　自主品牌捉对“死掐”

　　在眼下这波价格战中，比亚迪和奇瑞的动静颇为引人瞩目，这两个自主品牌的官方大幅降价政策使之成为降价潮的引领者。

　　8月28日，比亚迪F3率先吹响进攻号角，祭出所谓“建国攻势”，F3白金版车型最大降幅达到万元，此后F0旗舰版也官降5000元，F6新财富版改款增配上市，变相降价。短短两周内，比亚迪旗下三款主力车型同时在所在细分市场挥出重拳，几乎全系调整目前在售车型价格。业内人士认为，F0、F3车型的旺销并双双进入“万辆俱乐部”，带动了比亚迪产品的规模效应，车型成本大大摊薄，给降价创造了条件，另外其在成本控制上显示了极强的竞争力，这也是比亚迪全系降价的最大底气。

　　比亚迪的系列举措让奇瑞颇感压力，9月初也相应推出了全系车型大规模促销活动，包括最高2万元让利、送大礼包等多项优惠举措。其中东方之子全系降价2万元，奇瑞A3降价8000元，A1 09款降4000元再送导航仪，QQ3启航版的价格更是大幅降至26800元。

　　中高级车降价求存

　　相比较而言，合资品牌车型虽然最近官方降价的不多，但经销商处的大规模降价却比比皆是。记者了解到，上海的经销商目前对骐达全系让利1.3万元，同时可送3000元的装潢。东风标致307在4S店的优惠幅度达到了9000元，不过在二级市场上，标致307三厢系列最高可以优惠1.15万元，1.6L MT 舒适版最低报价为9.83万元。北京现代悦动8月份就有优惠放出，其中1.6L车型的价格可以优惠5800元，1.8L最高优惠6800元。由于上海通用严格的限价，虽然新凯越报价仍优惠在1.8万元左右，但在二级市场已经出现高达2.3万元的优惠幅度。

　　虽然还处于因大面积缺货导致的“热车市”状态下，但绝大部分中高级车的价格也出现了松动。第八代雅阁、凯美瑞、马自达6睿翼、新领驭、蒙迪欧-致胜、新天籁等十几款车型，都开始了幅度不等的明降或暗降。东风日产新天籁近期的促销力度进一步加大了2000元左右，其中2.5L系列的现金优惠已经达到了1.2万元，而二级市场上，2.5L车型的优惠幅度突破了1.7万元，2.0L标准版车型最低报价已经到了17.68万元。在新君威、昊锐等新车型的直接冲击下，新天籁价格下探的趋势更为明显。上市仅仅几个月的新领驭，在北京的二级经销商处亦推出了1.3万元的价格优惠。

　　有业内人士认为，现阶段车市脱销的繁荣景象，主要是因为大部分汽车厂商年初对市场估测信心不足，大量缩减产能导致的。随着豪华品牌价格的“下探”和众多竞争力极强的新车的加入，中高级车将不得不选择降价求存。