面对豪华车的步步紧逼，中高级车开始反击。日前，记者从京城汽车市场了解到，为了避免豪华车抢夺更大的市场份额，各款中高级车开始降价自救。

　　业内人士认为，随着豪华品牌入侵中高级车市场，中高级车市竞争开始加剧，年底前，部分中高级车型还可能出现大规模降价潮。

　　中高级车开始自救

　　随着奥迪A4L 1.8T、宝马3系、沃尔沃S40的售价杀入30万元区间，这些豪华入门级车型的价格已直逼雅阁、迈腾和凯美瑞的高配版。

　　记者近日走访京城多家经销商发现，在这种情况下，虽然车市还处于因大面积缺货导致的“热车市”状态下，京城绝大部分中高档车的车价出现了松动。第八代雅阁、凯美瑞、马自达6睿翼、新领驭、蒙迪欧-致胜、新天籁等十几款车型，都开始了幅度不等的明降或暗降，最高降幅达3万元。

　　记者从亚运村汽车交易市场了解到，与前一段时间仅仅优惠4000-5000元不同，第八代雅阁3.5升车型的最高优惠幅度达到了3万元；雅阁的主力车型2.4升车型的最高优惠幅度达到了1.6万元；而雅阁2.0升车型的优惠幅度也达到了1万元。

　　一位广汽丰田4S店的销售人员告诉记者，前一段时间，凯美瑞的优惠幅度在万元以内，但现在，凯美瑞2.4升车型的优惠幅度最高为1.8万元；2.0升车型的优惠幅度也在万元左右。

　　其实，受影响最大的要数上市不久的新车。记者从京城汽车市场了解到，上市仅仅几个月的新领驭，在二级经销商处的优惠幅度已经达到了1.3万元，另外还可获赠上海大众厂家提供的3G上网本和相关上网套餐。

　　另有消息称，上海大众老款领驭已经复产，最低售价已经跌破16万元。一汽马自达6的升级车型睿翼也在厂家赠送价值2万元导航的基础上，车价优惠8000元；蒙迪欧-致胜最高优惠1.7万元；新天籁优惠1万元……

　　有业内人士认为，现阶段车市脱销的繁荣景象，主要是因为去年底、今年初大部分汽车厂商对市场估测信心不足，大量缩减产能导致的。随着豪华品牌价格的“下探”和众多竞争力极强的新车的加入，为争取更多的市场份额，中高级车将不得不选择降价求存。

　　下半年将现降价潮

　　数据显示，今年上半年，中高级车市整体销量与去年相比下滑达36%，降价也是无奈之举，不过，从四五月份开始，中高级车的销量已经开始增加。

　　“至少有两大原因将直接导致中高级车的价格调整。”业内人士苏晖分析认为，首先是众多入门豪华车集体下探抢食中高级车蛋糕。国产全新奥迪A4L 1.8T FSI舒适型价格仅29.1万元，突破30万元的豪车底线。而之前，宝马3系、沃尔沃S40的起价已杀入了30万元区间，部分车型价格已直逼雅阁、迈腾和凯美瑞的高配版。另一方面，1.6升及以下车型受国家减免购置税政策的影响，其性价比优势异常明显，相比较而言，中高级车价格就显得那么不合算，因此，降价自救是其惟一出路。

　　“随着竞争加剧，中高级车将在下半年成为价格战的主要战场。”苏晖说。

　　采访中，销售车型中包含中高级车的多位4S店老总也提出了自己的自救方向。

　　“一直以来，中高级车都是商务用车的代名词。然而，金融危机一来，商务用车量大幅下滑。中高级车下力量争夺家用车市场将是一种自救方法。”一位一汽-大众4S店的老总说。

　　据记者了解，在家用车方面，上海大众斯柯达领先了一步。上海大众斯柯达在昊锐上市之初就明确表示，昊锐将主打家用和商用。上海大众斯柯达页川斯达店的关爱经理杜向阳告诉记者，昊锐上市后，店里订单量加上已售出车的数量已经接近30辆，这是一个非常不错的成绩。

　　广汽本田4S店的负责人则认为，主推中高级车的低排量车型也是一种增加销量的办法。

　　据了解，相比高排量车型，中高级车低排量车型的售价会降低几万元，有些中高级车低排量车型的售价甚至低到了15万元左右。

　　“这样的话，中高级车还可以‘抢夺’一部分中级车的市场份额。”上述4S店负责人对记者如是说。商报记者 钱瑜