【新闻简述】：日前，在工信部、财政部、国家税务总局相关负责人共同出席的会议上，通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案，并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。具体内容是，对达到国家标准的汽车产品，纳税人执行标准的纳税税率；对优于国家标准的汽车产品，按等级调减纳税税率；对低于国家标准的汽车产品，按等级提高纳税税率。另一方面，将建立与车辆燃料经济性挂钩的惩罚性特别目的税：对不达标车辆给予惩罚性的税收，在交纳了相应的罚款后准予生产和进口，以及上牌和注册使用。(来源：上海证券报)

　　【点评】三部委通过《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准法案，实际是支持小排量车政策的深入和延伸。国家对购买小排量汽车实行税率优惠是一方面，消费者买辆车优惠三、五千元，不及企业得到的实惠大，消费税减少，等于车价降低，而企业实际成本没变，消费者买的是降价车，企业并没有损失利润。对高油耗车企征收重税，就直接会伤及企业，他们会更重视产品结构调整，更有利于节能降耗。一奖一罚，两头下力，政策力度加强。政策指导原则和用心完全一致，说明国家在节能降耗方面决心更大了。(程远/评述 李晶/整理)