北京鸿诚胜达汽车销售公司的彭经理感到，7月份没有6月份那么繁忙，汽车的销售也略有些清淡，不少来提车的客户是6月份之前下的订单。碰到这种情况的不仅是这一家公司，中国证券报记者从北京多家汽车销售公司的4S店了解到，七月份汽车的销售量环比出现下降，其中1.6L排量及以下的小排量车的销量降幅更大。

　　业内分析认为，这种现象说明汽车销售的爆发式增长期已经过去，而这种现象的产生与包括政策刺激、油价等在内的多重因素有关。

　　政策刺激力度趋弱

　　上半年车市持续火暴，这得益于国家一系列促进汽车消费的政策，尤其是1.6L及以下小排量车型购置税减半的政策。资料显示，上半年1.6L及以下的乘用车市场累计增长50%左右。1-1.6L排量汽车产销分别为2521028辆和2566396辆，1L以下排量的产销分别为631020辆和637920辆，二者合计占产量和销量的比重分别为71.33%和70.68%。

　　进入7月份后，汽车市场迎来传统的销售淡季。自2004年起，七八月份由于天气炎热，汽车销量均会下降。招商证券汽车行业研究员汪刘胜表示，经多方调研预计7月份国内汽车销量环比将下降10%-20%，小排量车销量的降幅更大。

　　北京鑫源商贸汽车销售公司的赵经理认为，小排量车销量下降与降低购置税政策已经难以继续发挥较大作用有关。汪刘胜表示，目前2008年后置的需求已经基本释放完毕，政策刺激的力度将会越来越弱，二季度的爆发式增长难以持续下去。

　　油价可能灼伤车市

　　汪刘胜进一步指出，目前的成品油价格较高，这对小排量车的消费产生抑制作用。因为购买小排量车的目标消费者经济条件有限、对油价更加敏感，买车是一次性成本、而养车是持续性成本，较高的油价或者对高油价的预期会部分抵消其他政策的积极效应。

　　新浪网调查显示，对油价上涨最为敏感的是排量在1-1.6L的小排量用户，油价上涨将促使潜在用户推迟购车计划。油价超过8元/L时，70%以上的人选择推迟购车计划。中国汽车工业协会常务副会长董杨表示，当国内油价达到6元时，已进入敏感期，如果油价继续上涨，将会对汽车市场影响比较明显。

　　发改委28日下午宣布，从29日零时起，国内汽柴油价格每吨降低220元。北京的93号汽油每升下调0.18元至6.19元，仍处于敏感期。东方油气网首席分析师钟健表示，按照目前国际油价的走势，8月份发改委可能会上调油价。

　　资料显示，本次下调之后的油价相当于56美元/桶，而国际油价约为64美元/桶。兴业银行资金运营中心首席经济学家鲁政委表示，从长远看，国际经济衰退程度减轻，需求降幅减少，未来国际油价将呈稳步上升趋势。