日前，记者从中国进口车贸易有限公司获悉，1-6月份，海关进口量14.1万辆，同比下降34%。1-5月份，进口车上牌12.5万辆，同比增长13.92%。中国进口车贸易有限公司副总经理孙勇告诉记者，比较1-5月份海关进口量和上牌量，每个月的上牌量均大于进口量，从中可以看出上半年进口车市场明显的去库存化特征。

　　孙勇认为，海关进口量下降的主要原因有三方面：一是去年底港口、经销商都积压了大量库存有待消化；二是去年底低迷的市场使大家对今年市场持悲观态度，减少了订货量；三是受金融危机影响，国外工厂停产、减产影响供货。数据显示，1-5月份，进口车累计上牌12.5269万辆，同比增长13.92%。但从4月起，上牌量增势逐渐减缓，连续两个月环比下滑，4月环比下滑8.06%，5月环比下滑5.15%。

　　孙勇告诉记者，在金融危机和政策调整的作用下，进口车结构调整变化明显。从车型结构看，进口车的增量几乎全部来自SUV车型。1-5月份，SUV累计上牌6.9018万辆，占进口车总量的55.11%，同比增长29.52%；轿车同比仅增0.37%，MPV同比下降5.82%。

　　从排量结构看，中低排量进口车同比增长，而大排量车有所下降。数据显示，1-5月份，小于3.0升进口车同比增长38.06%，大于3.0升进口车同比下降13.84%。其中，SUV车型1-5月份的上牌量中，小于3.0升的车型同比增长63.33%，大于3.0升的车型同比下降4.67%。

　　孙勇认为，下半年上牌量大于进口量的情况不会持续，按照进口量与上牌量数量比例的经验预测，全年进口量可达36.9万辆左右。