目前二手车市场整体进入淡季，与去年的“反常”不同，今年的淡季影响还是比较明显的，针对于中低档车型的库存紧张价格小幅上扬，市场内的豪华车，甚至是奢侈车型的库存明显增加，出现了大面积的滞销情况。

　　奔驰S600不算新鲜车

　　作为豪华车型的代表，“大奔”深入中国消费者的形象，目前市场占有率较高，经销商反映奔驰S600最新款在市场已经不算是很稀有的车型了，市场这类“官车”目前级别越来越高。我们在市场走了一圈，粗略看了看世界顶级的车型主要有迈巴赫62、劳斯莱斯幻影、宾利飞驰等约七八台。某公司销售经理表示，该公司的某款这类车型行驶里程只有500公里，2008年底的车型，销售价格原来计划比新车便宜150万元，最终便宜了200万元才成交，毕竟购买这类二手车的用户是极少的，淡季加快资金周转比多赢利更重要。

　  跑车法拉利领队

　　跑车系列市场目前的库存比较多，奥迪TT新款、宝马Z4、奔驰SLK传统的跑车“三剑客”各种型号比较齐全，此外保时捷系列数量也在明显增长。比较反常的是市场目前豪华跑车数量大幅增加，法拉利7台，最高配置599GTB等车型售价超过350万元；林宝坚尼4台，马卡罗和迪阿波罗都有；玛莎拉蒂各个系列4台；进入中国不久的阿斯顿马丁2台。这类跑车吸引了大量的眼球，相对售价比前一段时间有了明显的下调，北京发源地二手车公司的马经理说目前市场这类车辆可选择余地大，竞争激烈，因此难以形成行情垄断，价格松动是必然的。

　　顶级SUV比比皆是

　　近期西北地区的经销商开始大批量的来北京选购SUV车型，某中间商告诉我们这边的车况好，竞争激烈，正规渠道的二手车比西北地区要划算。在豪华车比较集中的A、B、G区奔驰GL450、宝马X5-4.8、奥迪Q7-4.2、路虎览胜行政版、保时捷卡宴Turbo等售价超过100万元的高档SUV数量较多，比常规的库存量增加了1倍以上。路虎北京二手车中心孔兵经理说前一段时间由于大排量车型的关税提高，因此这类车辆由原来的150-200万元的价格空间上升至200-300万元，形成了新车的滞销，二手车价格相应水涨船高，但是销售情况并不理想。近期新车经销商大幅度降价促销，动辄数十万元的降价造成二手车压力增加，不少经销商都在薄利快速销售，部分经销商甚至赔钱销售。

　　大型房车开始进入市场

　　进口大型房车一般都是“有钱人的玩具”，某些车型也要上百万元，目前市场的这类车辆也开始增加，类似道奇公羊这类“保姆车”库存量比较大，由于车型比较多，因此目前的价格稳定性还算不错，不过某些经销商预计如果淡季结束还没有意向客户就会降价销售，毕竟资金占压比较明显。

　　通过对市场目前的高档车的情况分析，尤其是豪华奢侈车型的分析，经济危机的延续影响将造成一定的滞销，新车、旧车的两方面降价肯定是不可避免的，因此中间商的调整是必然的。对于用户来说，出售3年内的这类车辆，尤其是08年之后购买这类车辆的用户出售损失明显，购买用户建议选择3-5年的车型，购买3年内的车型等待一段时间估计价格还会有所松动。