通用未来能否继续领跑世界？

　　Q：百年通用已经在6月1日成为了历史，接下来，通用将在政府的指导下成立新公司，一个新的通用将在30~60天之后出现。那么，新通用是否还能继续成为行业的领导者呢？

　　A：经销商态度：中国市场“救”了通用，未来有望依靠研发能力重夺老大的位置。

　　对于百年的通用能否重新振兴，领跑全球汽车产业，或者说重新成为行业领导者，经销商老总们在这个问题上略作考虑后，给出了肯定的答案。“通用的底子并不差，现在需要的是剥离不良资产。”广州安骅公司副董事长庄小鹏说。

　　“通用都100多年了，它的文化底蕴、技术基础，不是三两年就堆出来的。中国汽车走了50年，跟外国汽车相比还是有一定差距，这就是历史积累和沉淀。我们回头看通用去年研发的产品，特别是上海通用从去年年底开始，在中国市场连续不断地投入几款新产品，足可看到它的信心和未来。”广物君豪总经理韦向军分析说：“正是中国市场‘救’了通用！”他分析，从全球的范围来看，中国市场是通用最好的一个市场，“泛亚在通用未来的发展中，将扮演越来越重要的角色。老通用能够成为一个百年企业，最主要是靠研发能力，新通用未来还是依靠研发能力重夺老大的位置。”

　　曾经在别克和雪佛兰品牌展厅工作过的王如凤对通用的未来发展信心十足，她说：“在场有三家雪佛兰经销商，都是最早开业的几家。就雪佛兰来说，目前销量不是很大，但增长一直都很迅速，2007年，全球销量增长40%，2008年这么不好的情况下也是增长。我相信通用会越来越好，能继续回到领导者的位置，我相信大家跟我一样，是非常有信心的。”

　　在场的经销商表示，失去“老大”光环的通用开始“低调”地师人之长，未来发展将更有潜力。

　　复兴通用能靠新能源车吗？

　　Q：通用可以算得上是最早开始对新能源汽车进行研发的企业，投入很大，但收益很小。2011年，新通用即将迎来它的首款电动车——雪佛 兰Volt，被誉为新通用“复兴之作”。在经销商眼中，雪佛兰Volt是否能够肩负起“复兴通用”的重任？

　　A：经销商回应：电动车项目并不是谁提得早谁就更占优势，假如各个厂家都在积极生产电动车的话，可能对国家推出利好政策更有帮助。

　　大部分经销商老总对此持保留态度。广州美琪店总经理王如凤认为：“Volt这款车将来在中国卖得好不好还是要看国家的措施是否跟得上，如果国家的配套设施很支持的话，买配件也很方便，应该比较受欢迎。”

　　“混合动力其实在中国的推广并不算太成功，关键在于售价过高且没有很好的政策支持。”李天赏补充道，“而电动车需要国家的支持力度就更大了，因为它最大的优势就是用家用的充电，但我们不能把它背上楼充电，所以在充电站方面需要投入很大。”对此，经销商老总们一致表示，电动车项目并不是谁提得早谁就更占优势，假如各个厂家都在积极生产电动车的话，可能对国家推出相关利好政策更有帮助。

　　不过，广物金通达总经理林海兰提出了异议，她认为，未来可能并不是新能源车型之间的竞争，而是新能源车型与传统能源车型之间的竞争：“大家都知道，传统能源的车型受油价波动很大，假如未来油价很低廉，也许大家又将回到传统能源车型身边，毕竟传统能源车型在动力方面还是相当具有竞争力的。”

　　谈到电动车，大家似乎有很多话要说，甚至还有不少老总对电动车是否环保也存在疑虑。

　　“我曾看过一个资料，讲的是电厂充电也会有环境污染。因此电动车不见得是环保。”广州南菱通别克店总经理郑建群说。“电池污染是一个话题，除此之外，现在电池的使用效率也不高，要让电动车在路上跑，可能要十年八年或者更长的时间。”凯迪拉克广物盈凯店/广物欧宝总经理鲍蔚明认为短期内，通用依靠新能源复兴不太可能。

　　“所以现在真正成熟的产品并没有到来，我们还是期待一个革命性的产品，至今通用投入那么大，就是想搞一个伟大的产品。通用的自大可能是造成新能源技术止步不前的根本原因，由于通用在全球长期坐在老大的位置上，所以总觉得什么东西都是最好的。”韦向军开玩笑地说，“也许到石油真正耗尽的那一天，才能看到真正成熟的新能源产品。”

　　李天赏也很认同韦向军的说法，“通用不再以老大的姿态自居，肯放下身段来向其他品牌学习，做老二、老三反而是件好事情。”