虽然天气越来越热，但经历了四五月销量持续“高烧”之后，车市6月开始“退烧”。昨日记者从本市一些4S店获悉，多数店内的汽车销量本月减少了一成到三成。

　　4S店销量最多减三成

　　“上个月马3卖得很好，现在店里两厢马3已经卖光了。老马6产能减半，让给了睿翼，目前店里的十几个没交车订单都是上月订的，但总体看这个月的销售量比上个月减少了三分之一，要慢慢进入淡季了，估计一直到8月底9月初才能重新火起来。”昨天下午，一家马自达4S店的销售经理告诉记者。

　　而在另一家福特4S店，销售人员对记者说：“本月上周比上月同期销量减少了大约两成多吧，月初特别明显，近一周还恢复了一些。暑期本来就是销售淡季，消费能力又在二季度高度提前释放，这种降幅我们是可以接受的。”“进入6月以来，汽车销量环比降幅约有10%。”亚市的一位一汽大众的经销商也表示：“不仅是北京，上海和广州等大城市的车市销量都有不同程度的降幅。”

　　5月产销双超110万

　　来自相关统计数据显示，国内汽车销售在3月至5月已经连续3个月超过100万辆，5月国内汽车产销更是双双超过110万辆。今年前5个月，国产汽车产销分别为483.77万辆和495.68万辆，同比增长了11%和14%，这也使国内车市成为全球范围内唯一逆势增长的市场。但是进入6月份以来，相关监测数据显示，其成交量和消费者购车意向都出现了回落，特别是6月份的第一周，汽车销量较前两月有较大下降。

　　车市“再火”需政策

　　业内专家分析认为，年初以来，汽车下乡等利好政策的全面落实刺激了国内车市，所以不少消费能力已在一、二季度提前释放；近期油价上调也促使车市“退热”。今年下半年，在整体经济复苏之前，汽车市场的发展主要还是要依靠利好政策的扶持，1.6及以下排量车型、微型客车和轻型载货汽车的销量有望不断攀升。有关人士称政府还将出台有利于改善汽车消费环境的政策和法规，下半年车市平稳增长基本有保障。 （记者孟环）