丰田RAV4对决本田CR-V，人们以为会有一场火拼，结果见到了“英雄惺惺相惜”。

　　在今年RAV4国产之前，CR-V独霸国内城市SUV车型的细分市场，这也使得缺乏牵制的CR-V经常采取加价提车的市场策略屡屡见效。因此当RAV4国产的消息传来时，人们普遍认为这款与CR-V实力相当的车型将改变此细分市场上CR-V一家独大的局面。在此期间，CR-V也取消了一直以来的加价提车行为，似乎一切都朝着有利于消费者的方向发展。

　　可是RAV4的出招却令人大跌眼镜。首先RAV4公布的价格区间与CR-V相仿，并没有如人们之前预测的那样，通过定价低于CR-V迅速攫取市场份额。而在有些技术水准方面CR-V仍略高一筹。价格方面虽然没有优势，RAV4却立下了年销量5万辆的军令状，不免让人怀疑有些“托大”。这种自视甚高的做法让人想到了当初广汽丰田推出雅力士之时，不菲的定价让销售迟迟打不开局面，坐视心理对手飞度一骑绝尘而去。

　　其次，RAV4的营销策略居然沿用了CR-V加价提车的做法，只是美其名曰“精品车”。一汽丰田的负责人早先曾表示，RAV4绝不搞加价提车那一套。言犹在耳。在还没有建立很强的市场根基，只在有着从前不错口碑的情势下仿效饥饿营销，这不像是丰田。

　　对于RAV4的市场作为，CR-V肯定掩不住地偷笑，于是也就放心地恢复了自己加价提车的行为。RAV4似乎想和CR-V共赢，结果却很可能只是成全了CR-V，将自己置身于一个小跟班、小兄弟的角色。从高调宣称不加价提车到现实中的仿效，抨击对手的王牌变成了自身的道德短板，消费者的心理落差之大可想而知，由此引发的抵触情绪可能会让RAV4“受益”好一阵子。

　　RAV4是一部好车，这在中国车市早已证明。但好车也要好卖，过于看重自身性能而看轻对市场心理的揣摩，换来的只能是消费者的用脚投票。(韩哲)