行业专家分析:汽车产销为什么4月份超3月份——中新网
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    行业专家分析:汽车产销为什么4月份超3月份
2009年05月12日 09:43 来源:北京商报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  近日,中国汽车工业协会发布了4月份汽车的产销数据,4月汽车生产115.68万辆,环比增长5.61%,同比增长17.89%;销售115.31万辆,环比增长3.91%,同比增长两成多。为什么会有这样好的成绩?协会的分析是受惠于政策利好,消费者信心有所提升,这是最重要的因素。

  根据历年的规律,1-2月受到春节的影响,汽车产销量最低,3月是全年产销量最高的一个月,4月开始减少,一直要减到8月,然后是“金九银十”。为什么今年4月产销会超过3月?除了市场形势好之外,4月汽车产销高于3月有补充库存的因素。

  由于去年8月开始,汽车工业受到国际金融危机的冲击,四季度减产较多,环比和同比都有所下降,厂家开始减少产量,以防止库存增加。去年11月,汽车产量是68.60万辆,销量是68.52万辆,产销量基本平衡。12月产量是62.70万辆,销量是74.16万辆,销量超过产量约12万辆。今年1月产量是65.68万辆,销量是73.59万辆,销量超过产量约8万辆。2月产量是80.79万辆,销量是82.76万辆,销量超过产量约2万辆。3月产量是109.54万辆,销量是110.97万辆,销量超过产量约1.5万辆。5个月累计下来,销量超过产量约23.5万辆,也就是说厂家库存急剧减少。而从去年底开始,商家也在减少库存,以避免今年年初被动。

  1月开始,由于政策刺激,汽车销量突然增加,经销商的库存很快就清光,而很多厂家还在放假,并且12月和1月厂家也在清库,已经无车可调。2月制订计划,3月增加产量,只能应付一下销售,一般车到经销商手里就被提走,所以4月需要大量补充库存,而且必须要补充到合理的水平,所以从4月开始,产略大于销,今后几个月都会产略大于销,厂家手里又保持一定的车源。

  国内一般是经销商提前一个季度向厂家报需求量,厂家汇总经销商报的数量安排生产,如果一个季度中有什么变化,很难做大的调整,因为经销商如果提出增加车,或者减少提货量,只能等到下一个季度,所以对经销商的预测能力是极大考验。

  据说丰田在日本采取每日报销售量、每周小调整的办法,使调整周期大大缩短。所以国内汽车销售的调整周期应该进一步缩短,反应速度加快,可以增强应变能力,如果能采用订单制,就可以真正按需生产。(贾新光)

【编辑:陈鑫
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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