“5月份二手车的行情太差了，很多车商都被套牢了。”周二接到杭州市二手车收购交易中心经理张晓春的电话，开场白就是这么一句。杭州两大二手车市场的统计数据显示，5月1日-24日，杭州汽车城共成交二手车3900多辆，与4月1日-24日相比，减少了10%以上；元通二手车市场共成交1600多辆，环比减少了将近20%。

　　成交量下跌了两成左右

　　二手车市持续走低的局面，4月下旬就初露端倪了，进入5月份以后行情更是一路下探。杭州市二手车收购交易中心二度车网的网上竞价卖车成交率，能直接体现行情的冷淡——5月份成交率不到20%，而在正常的月份，成交率基本维持在35%左右。

　　“现在杭州汽车城每天的开票量已经降到了150辆左右，3月份每天基本都维持在250辆左右，多的时候甚至能达到300辆。”张晓春说，他们办公室就在汽车城旁边，有空的时候经常会去市场里转转，可以感觉到这段时间市场人气明显不足，“真的是寥寥无几的几个人，就周末人还稍微多些。”

　　成交量下跌的同时，成交价也一路走低。我们从二度车网上看到，5月24日交易的一辆2004年上牌的蓝鸟2.0L自动挡，最高出价6.38万元，而4月8日同样有一辆蓝鸟2.0L自动挡，2002年上的牌，最高价出到了6.1599万元。“两辆车的车龄相差了2年，照理应该有7000元的差价。”

　　“现在卖车已经不是能赚多少的问题了，而是要亏多少才可以把车卖出去。”张晓春说，杭州汽车城的二手车商，正常情况下手头有七八辆库存车，现在库存都达到十多辆了，几乎接近极限。一辆车从收购进来到卖出去的周期也拉长了很多，像雅阁、凯美瑞、骐达、伊兰特、凯越等，都是二手车市场上比较受欢迎的车型，以往10天内肯定卖掉了，但现在差不多要半个月才卖得掉。“车商大量资金被库存车占用，直接影响到收车，除非价格真的很便宜，能够直接转卖给外地二手车商的才敢出手。”

　　二手车市的这种情况并非杭州独有。“其他大城市，像北京、上海等地成交量也下跌了25%左右。二手车行情是全国一盘棋，整体陷入低迷。”张晓春说。

　　新车价格战波及二手车市

　　从往年的规律看，二手车市要从6月份开始进入淡季，今年淡季为何提前来了呢？

　　“主要是受新车价格影响。”浙江元通二手车总经理韩光裕分析，从5月份开始，越来越多的车型加入了降价阵营，有的降价幅度还不小，这对二手车市场的影响非常大。的确，我们随便打开几个汽车网站，看到挂在最显眼位置的都是各种各样的促销信息。“成本价销售，雅绅特降价1.2万元进入5万元区间”，“车市遇冷急促销，标致207让利3000元”，“车市趋清淡，悦动最高降6000元”，“B50冲破价格枷锁，累计优惠可达8000元”……

　　“人的心理都是这样的，买涨不买跌，新车价格跌个不停，自然加剧了大家对二手车市场的观望情绪。”韩光裕说，现在很多车商担心车卖不出去，不愿意轻易拿车。另一方面，由于新车价格低了，许多原本准备买二手车的人转向了买新车，这也导致二手车的需求有所下降。

　　多位业内人士认为，导致目前市场低迷的更深层面因素，是楼市和股市的下滑，这一方面让消费者对未来经济持谨慎态度，另一方面，很多人的资金被套，直接导致购买力缩水。

　　接下来，预计成交量还会继续低迷，但受访者比较一致的观点是，二手车价格并不会无休止地走低。如果想买二手车的话，现在是不错的时机。(文/张瑜)