二手车市场的出现，让不少车迷享受了“淘车”的乐趣，也让一些资金不是很充足但又想提高座驾档次的车主赚足了面子。但由于二手车的车况参差不齐，全靠眼力和经验来判断，有时候二手车买到手后出现问题，就会存在一些“扯不清”的现象。

　　买二手车买到问题车

　　车主吕先生是一名户外爱好者，业余时间他喜欢驾车和同伴去郊外进行户外活动。拥有一辆越野车是吕先生的一个梦想，但越野车油耗大价格高一直让吕先生的这个想法难以实现。

　　一天，吕先生在二手车市场看到一辆丰田特锐越野车，该车小巧省油又是四轮驱动，这让吕先生喜出望外，经讨价还价双方以7.1万元成交。然而车买回来后，吕先生没高兴几天就发现了问题：该车后轮“吃胎”严重！于是他又是买新轮胎又是做四轮定位，可“吃胎”的问题仍然无法解决。修车的师傅告诉他，这辆越野车出过车祸，大梁和后桥都变形了，不换后桥问题解决不了。吕先生去找卖家，但卖家根本不理，还说要不是有问题这车至少多卖1万元。又气又急的吕先生找到工商部门，但工商部门的工作人员看了吕先生的合同后表示，由于是二手商品，加上双方的买卖合同上没有对出现问题进行约定，所以他们只能帮助协调。最后在工商部门的协调下，卖方以6.8万元的价格又把车“买”了回去，吕先生连修车带买轮胎，前后不到半个月的时间总共损失了近5000元钱。

　　暴利驱使部分车商玩“猫腻”

　　卖一辆二手车能赚多少钱？这个问题如果你不是业内人士，恐怕永远也想不到！

　　近日，记者在二手车市场采访时，一业内人士语出惊人。他告诉记者，他做二手车已经好多年了，每年经他的手卖出的二手车近百辆。除了屈指可数的几辆车是因为看走眼而亏本卖出以外，其余的全部是赚钱的。赚得最少的也有2000~3000元，一般成交价在10万元左右的车他可以赚5000~8000元，好一点的可以赚到1万元以上，而成交价20万~30万元的车则可以赚1万~3万元。最多的一次他卖1台车就赚了7万元，说到这里，该业内人士有些不好意思了，他说，那是在前几年，他刚做二手车生意不久，经朋友介绍他在外地买回一辆出了事故的奥迪A6，当时这款奥迪A6的市场价是50多万元，由于出了事故，车主就把车子以18万元的价格卖给了他，而他拿到车后先在外地把这辆车进行了“精心打扮”，花了3万元的“整容费”后，才带回来。这辆奥迪变得光亮如新，就连很多行家都没看出这辆车出过事故。回来不到一周，车就被一老板买走，成交价是28万元。该业内人士说，赚得多的车大都有一个共同特点：都是经过修复的事故车。

　　该业内人士说，现在他早已不卖事故车了，“昧着良心赚钱心里不踏实啊！”他说，卖事故车虽然利润高但销量不大，回头客更加不会有。据他观察，目前市场上还有人在做事故车生意，有的是长期做，有的则是时不时做一台。

　　车商素质良莠不齐

　　二手车市场和4S店除了所卖商品新旧差别很大以外，还有一个很大的区别，就是4S店的工作人员都是经过专门培训的，具有较高的素质和严格的职业操守，而二手车市场里的车商们不少都是“老板兼销售员”的形式。销售人员的素质良莠不齐，很多车商在卖车或收购汽车的时候，为了能赚更多的钱，经常会几个或十几个车商联合起来压低或哄抬价格。而对车辆的一些毛病和隐患进行隐瞒，对油耗和动力性能夸大其词更是二手车商们常用的手段。更有甚者，他们买来事故车进行翻新坑蒙消费者。就连一些二手车评估公司也不能完全相信，他们经常和二手车商一起，在对卖车人的汽车进行评估时故意压低价格。记者了解到，有的二手车评估公司的老板同时也开二手车行，甚至有的二手车行本身就做评估。

　　许先生想换一辆车，他想把自己开了两年的自动挡两厢POLO车卖掉，由于不知道自己的车到底能卖多少钱，他来到一家评估公司进行评估，不料工作人员并没有先给他的车进行评估，而是问他想卖多少钱，这让许先生很纳闷，这评估公司怎么不评估反倒关心起他的车来了？后来许先生才弄明白，原来这家评估公司的老板同时也是一家二手车行的老板。最终许先生的车以7.8万元的价格卖了出去，但当时评估公司的评估价仅为7万元。

　　市场规范才能有发展

　　在二手车市场，最畅销的就是那些使用年限不超过两年，行驶的公里数没超过6000公里的车。也就是说，消费者喜欢买那些还在汽车生产厂家保修范围之内的二手车，这样做的好处是，万一自己看车走眼了，车子在买回去后出现了问题，也可以到4S店向生产厂家提出索赔。反之，如果你买了不在厂家保修范围之内的汽车，如果在使用中出现了问题，那只能自认倒霉自己埋单。指望卖车给你的二手车商来对你负责几乎是不可能的。

　　记者在走访中发现，二手车商在卖车时经常会说“绝对没问题”“出了问题你来找我”等话，但是等你真正买车时就会发现，那些说“出了问题你来找我”的车商，在他们卖车的合同上是绝对没有这样的字眼的。不仅如此，就算你的车真的出了问题来找车商理论时，如果车的保修期还没过，那车商就会把你往4S店一推了事。如果你买的车已经过了保修期，二手车商通常会来个不认账，反正合同上也没有写明出了问题由车商负责，而作为买主遇到这种情况通常也只能自认倒霉了，因为选择买二手车，就应该想到这其中的风险。“二手车市场亟待行业标准约束！”二手机动车交易市场相关负责人表示，由于没有一个严格的行业标准约束，目前二手机动车交易仍停留在“愿买愿卖”的“自由市场”阶段，但是随着国内汽车保有量的不断增多，被置换下来的二手车也会越来越多，应该说这个行业的发展潜力是很大的。但是如果没有一个严格的行业标准约束，那么二手车的受众就会只停留在那些懂车的人群范围中，一些想买二手车的人由于不懂车、怕买到有问题的车而不敢出手。