据北京市旧机动车交易市场统计，目前北京地区的主流二手车交易年龄由2003年的平均7年左右演变为目前的4年左右，而且车型的“年轻化”十分明显。

　　●准新车标准不断提高

　　准新车的概念在2003年提出。当时市场就出现了一些使用不到两年的新款车型。时至今日，准新车的概念和标准都出现了新的变化。目前北京地区的准新车一般为使用不到一年，行驶里程在1万公里以内的车型。更有一些新车还没有上牌照就进入到了市场进行交易。

　　北京的二手车市场中，有70%的买主是北京本地用户。这些用户集中购买使用不到5年的车型。随着准新车的增加，很多用户开始考虑购买准新车，这些车辆使用时间短、公里数少、车辆维护保养费用相对便宜，因此性价比较高。而且，使用3年后出手比购买新车少损失10%以上。不少懂车的用户，尤其是海外归来的年轻用户成为集中购买准新二手车的固定群体。

　　●置换车辆中间成本走低

　　在几年前新车价格高高在上时，使用5年内就换车是难以想象的。目前新车价格逐渐走低，车辆性价比不断提高。根据北京市旧机动车交易市场的数据，目前置换车辆的中间成本出现一个向下的趋势，换车的成本逐渐下降。不过，随着新车降价，二手车价格下降中间成本将成为一种比较固定的区域价值空间，换车的成本将长期维持在低成本区域，对于整个新旧车置换所覆盖的新车、二手车行业都有着非常良好的促进作用。（王萌）