昨日，各大汽车维修店内，送修的水浸车排起了长队。车主反映，部分“水浸车”维修费用贵过买新车。业内人士预计，被淹的汽车中有六七成将流向二手车市场。专家呼吁，有关部门应介入对水浸车的监管，防止这些“马路杀手”上路。

　　车辆维修:至少15天 有店趁机抬价

　　记者昨日来到黄石西路一带的汽修店铺走访时看到，满身泥浆的“水浸车”挤满了各大店铺的维修车间。店内车载电脑、车载DVD等重要电子部件堆积如山。

　　黄石西路江夏村外一汽车品牌维修店的工作人员表示，凡是水浸车辆都要按照最高级别的维修方式整车修理。“车内电子配件都要更换，金属机械类配件则要迅速进行干燥处理。然后再整车拼装，起码要15天。”

　　维修费贵过买车

　　各大维修店铺生意火爆，部分维修点也趁机抬价。以维修一辆本田“飞度”水浸轿车为例，部分维修店要价7万元。“维修费比新车还贵！还不如转手到二手市场!”一位车主对记者抱怨。不少车主也不满维修店发“水难财”。

　　拆卸清洗后才定损修理

　　记者昨日还来到广本东圃4S店，这里停放着从不同车库拖来的90辆遭水浸的广本车辆。记者在现场看到，大部分水浸车内部都已经被拆卸一空，仅剩一个孤零零的方向盘，而坐椅等内饰则被集中堆放在一处，相关维修人员正在清洗维修。该4S店负责人庄小雄对记者表示，水浸车辆送到修理厂后，第一步是拆卸，然后是清洗，接下来才能定损修理。

　　据介绍，每辆送修车辆从拆卸到定损约需15天。水浸车的定损流程比较复杂，要经过试车等流程，因此所需时间较长。定损后，每辆车的修理时间约半个月，也就是说从送修到完成修理大约需要1个月。广本东圃4S店负责人表示，1个月的时间属于保守估计，该维修点将争取在20天内完成上述工作，并尽量在本月底前完成全部定损。

　　没顶车可考虑旧车置换

　　记者从上述4S店了解到，目前该维修点共有90辆因水浸保修的车辆，其中约有20~30辆属于没顶，目前已经有10余辆的车主有意与修理厂进行“旧车置换”，即车行按照目前的市值收购上述水浸车辆，车主则按照有意购买的新车价格补齐差价。据介绍，大部分遭水没顶车辆的车主都有意采取这一方式。

　　维修点负责人告诉记者，购买了车损险等商业保险的车辆维修相对简单，只需按照保险合同的相关赔偿标准操作即可，而那些仅购买了交强险或第三方责任险的车辆则比较麻烦。“没买保险的车主大多会找物价局来和修理厂谈维修费用。”

　　保险公司：部分水浸赔实际修车费

　　广东保监局最新数据显示，截至昨日午时，广东保险业共接受近日暴雨灾害相关保险报案数22211件，初步估计损失金额4.27亿元。其中，涉及车险报案数18240件，初步估计损失金额1.7亿元。据悉，省内各家保险公司均成立了专门部门处理暴雨造成的车辆受损案件。

　　车没顶定为全损

　　广东保监局对记者表示，目前省内各保险公司正在顺利推进理赔服务工作。“该赔的一定赔，迅速到位，坚决不出现惜赔、拖赔和拒赔，部分案件还实行了预付赔款”。对于可赔可不赔的案件，也实行了通融赔付。此外，各保险机构也已安排查勘员到广州市内各汽车修理点进行驻点服务。

　　而在业内率先提出“全损推定”的人保财险广东分公司昨日对本报记者表示，该原则只适用于没顶车辆，部分遭遇水浸的车辆仍按照实际维修费用进行理赔。

　　据了解，只要没顶车辆购买了车损险均可推定全损赔偿。车主需要注意的是，所谓的推定全损并非是车主认为车辆值多少钱就赔多少钱，而是按照车辆目前的实市价来界定，如没顶车辆的维修费用超过其市场实际价格，保险公司可以按照全损标准来赔偿。

　　车辆残值可转让

　　此外，如果车主愿意将车辆残值同时转让给保险公司，保险公司在理赔金额上可以有部分上浮，但该车的处置权即转给保险公司。

　　据记者了解，通常保险公司会将这部分回收车辆拆卸清洗，将有用的零部件卖给修理厂。

　　特殊政策:小额赔付可用现金

　　对于此次突发事件，监管部门还采取了一些特殊政策。广东省去年取消了车行的代索赔权利，规定必须由车主亲自办理索赔事宜，但鉴于此次暴雨造成的影响特别巨大，为了简化理赔流程，缩短理赔时间，广东保监局规定，在本月30日前，特别授权车行可以代索赔，各家保险公司可以根据自己的实际情况选择是否采用这一特殊政策。与此同时，过去禁止的现金赔付也再度放开，对于小额赔付允许采取现金给付的方式，截止时间同样是本月30日前。

　　中介:压价狂购水浸车

　　对于被浸的车，目前车主最担心的是车重装后安全性能大减。记者看到，各大维修店铺前都有不少二手车中介。部分车主表示，很多中介乘机压价，一辆10万元的车转手也只能卖5万元左右。不少车主考虑等车修好后会卖给二手车市场。

　　市民刘胜的轿车维修费用要7万元。他坦言，如果价格合适就会考虑转手卖掉。“毕竟水浸车存在安全问题，我宁可再买一辆新车。”刘胜指着正在维修的沾满泥浆、车厢满是积水的丰田轿车说。

　　专家:政府须监管水浸车

　　据广州汽车维修协会负责人表示，即使经过更换零部件后，重新拼装的水浸车要比原装出产的质量差好几倍。由于大部分二手车市场都会隐瞒水浸车的“身世”，因此政府部门有必要介入对水浸车流通环节的监管。

　　据了解，被水淹过车顶的车辆，几乎所有的线路、发动机、波箱、传感器、连杆等相关部件都会进水受损。如果一辆车的寿命是10年的话，水浸后最多是7年左右。而且部分水浸车存在制动问题等安全隐患。

　　鉴于大部分二手车市场都可能隐瞒“水浸车”的身世，专家提醒，对于车子是否被水浸主要先看内饰。看看坐椅等是否有膨胀、凹凸不平的现象，看看有没有重新喷漆的痕迹。其次，闻闻车厢内是否有异味。专业人员则利用修理厂或4S店的专门电脑仪器进行检测。除了专业人员，大部分顾客根本无法辨别二手车是否曾遭水浸。因此政府部门有必要介入对水浸车流通环节的监管。

　　针对部分维修店铺趁机抬高维修价格牟取暴利，该负责人表示，目前汽修行业内部有维修工时的指导价格，但零配件价格则由市场决定。因此，消费者如对维修点费用有异议可向有关部门咨询或投诉。

　　天河修车人手紧 部分车分流至芳村

　　记者昨日还从部分保险公司获悉，目前车辆查勘理赔的难点是拖车不足和修理厂人手有限。太保产险广东分公司告诉记者，已经从周边地区调配拖车支援广州，目前共有200辆拖车在市内施救。平安财险广东分公司相关负责人对记者表示，水浸车辆主要集中在天河的维修厂，但修理厂人手有限，维修速度难以达到车主的要求。该公司已经要求修理厂限时处理，如果不能达到要求，则考虑分流部分车辆至芳村等地的修理厂。