京城成品油价格战再度升级。昨日记者从市场上了解到，位于京开高速大兴黄村方向出口辅路边的中石化加油站打出了“直降0.25元”的标语，路对面的中石油加油站93#汽油降价幅度达0.3元每升，不远处的中化道达尔加油站93#汽油降幅为0.4元每升。记者了解到，以汽油来看，目前全国平均批发价和最高零售价之间的差价即利润空间为1300-1400元/吨，相当于每销售1升油赚1元钱。本报记者 韩萌 摄

　　京城成品油价格战再度升级。昨日记者从市场上了解到，位于京开高速大兴黄村方向出口辅路边的中石化加油站打出了“直降0.25元”的标语，路对面的中石油加油站93#汽油降价幅度达0.3元每升，不远处的中化道达尔加油站93#汽油降幅为0.4元每升。

　　降价加油站多在京郊

　　记者获悉，位于京开高速大兴黄村方向的中石化加油站93#汽油目前为6.41元/升，中石油加油站93#汽油为6.36元/升，中化道达尔则为6.26元/升。而同样位于大兴黄村区域的中石化红远洋加油站目前93#汽油的价格仍是6.66元/升。目前城八区内两大石油巨头仍维持最高零售价6.66元/升。

　　今年以来，两大石油巨头在京加油站大打价格战，积分抽奖等促销活动也是层出不穷。11月初，占据北京成品油7成市场的中石化首度启动了27座加油站联合促销活动，降价的幅度为0.2-0.39元每升不等。中石化北京公司新闻发言人解释称，上述降价加油站主要是应对周边加油站竞争而采取的“点对点”竞争策略，这些加油站周边多有中石油、外资和民营加油站。

　　此后，中石油参股控股的10多家加油站也加入降价阵营中，降价幅度为0.2元每升。

　　对于京开高速大兴黄村方向中石油加油站93#汽油降价幅度达0.3元每升，中石油北京公司新闻发言人段海涛昨日对记者表示并不知情，他表示目前系统内直营的加油站绝无降价，降价可能是直营店之外加油站的应对之举。

　　中石化新闻发言人则表示，“目前中石化加油站在北京的促销活动并没有什么变化，仍然是原来的27座加油站在搞活动，幅度也没有什么变化。”

　　由于两大巨头加入降价阵营，中化道达尔部分加油站如位于通州和北沙滩的加油站93#汽油降幅已由此前的0.2元每升调至0.4元每升。目前壳牌加油站93#汽油价格降幅仍在0.2元每升左右。

　　一位外资加油站北京公司管理人士告诉记者，外资加油站数量较少，且多分布在边远郊外，为了增加销售量，公司都会定期在周边的加油站做调查，根据竞争对手制定营销策略，一般会采取跟随策略加码降价。

　　加码降价或为冲全年销量

　　记者了解到，以汽油来看，目前全国平均批发价和最高零售价之间的差价即利润空间为1300-1400元每吨，相当于每销售1升油赚1元钱。北京地区目前批发价和零售价之间的差价也达到1000元每吨左右，利润空间高达0.7元每升左右。

　　易贸资讯成品油分析师廖凯舜对记者表示，今年以来成品油销售的利润空间都很大。“今年以来两大石油公司的成品油销售增幅较往年大幅下滑，快近年末，石油公司加码降价也可能是为了冲全年的销售量，今后的优惠幅度可能会更大。”

　　中石油控股的龙江奔达加油站一位工作人员表示，“这样的竞争已经有一段时间了，现在国际油价变动很大，有的时候一个月都会调两次价，公司会在一定区域选择特定的一两家进行更大幅度的优惠。”

　　中国加油站网分析师黄顺敬认为，郊外加油站众多，竞争激烈是导致石化巨头降价的原因，而城区内的加油站之所以价格坚挺是因为除了两大巨头外，其他经营主体根本无法进入。（钟晶晶）

　　- 背景：成品油需求疲软销售增幅下滑

　　渣打银行近期发布报告指出，今年上半年汽油消费年增10%，远滞后于汽车销售23%的增长率。报告认为，造成成品油销售增幅低于汽车增幅的原因，一方面可能是政府大量购车，并未使用；另一方面可能是国内成品油价格较去年高出20%，减少了民众的出行意愿。

　　中石油销售公司一位人士认为，物流运输即大货车的用油量约占到柴油总体消费的3至4成，其余主要柴油消费为火车、轮船、发电厂以及一些钻井等重型的工业设备，成品油销售疲软主要还是由于经济受到金融危机重创目前仍处于企稳回升阶段。

　　“油价较高可能会减少民众出行意愿，但今年柴油的消费也大幅下滑，这意味着运货的大货车数量急剧减少。去年同样一家公司可能有2台车在跑运输，今年只有一台车了。与私家车相比，大货车加满一次油大约耗费2000元，私家车仅为几百元。大货车天天跑，而私家车毕竟开得少。”中国加油站网分析师黄顺敬表示。