7元的油价意味着什么？本报和搜狐汽车联合调查发现，当油价达到七元时，半数消费者将会不买车，而六成消费者将买车不开车，成为真正的“捧车一族”。7元油价就是车市原子弹，如果继续升高必将让车市销量大幅回落。

　　八成消费者认为油价是买车首要因素

　　根据本报和搜狐汽车的联合调查，77%的消费者选择油价作为自己买车和选择车型的首要因素。而在以往，车价才是消费者考虑的首要因素。

　　在车价没有大跳水的情况下，今年上半年汽车销量出现了井喷现象。同时，现在的油价接近今年年初时的1.2倍。“油价上涨没有影响我们的销售，上半年的销量一直都很好。”奇瑞汽车北京诚信达的销售总监苏强告诉记者。与奇瑞相似，主力车型为小型车的长安铃木，销售成绩也增长得很快。“我们的情况不错，现在看油价对铃木的销售影响极小。”北方新兴长安铃木汽车销售服务有限责任公司总经理区波如是说。

　　耗油量大的中高车型，并没有因为油价波动而影响销售。“我们的车现在是供不应求啊，哪还会受油价影响。”一汽大众海联力通总经理张家峰谈起销售情况，颇为兴奋。一汽大众旗下既有捷达等经济车型，也有迈腾这样的中型车，但销售情况并没有因排量大小而产生差别。张家峰向记者表示：“中高级车卖得一直都很好，油价上涨并没有把中高级车的顾客群拉到经济车型上去。”

　　既然近八成消费者认为油价是买车的最重要因素，为什么在油价上涨的情况下销售还如此之好？几位总经理都着重强调减免购置税的作用。张家峰表示：“油价上涨将会对7万元以下车型带来一些冲击，但冲击将会被购置税的利好吸收。”

　　油价7元时，五成消费者不买车

　　油价和买不买车有什么关系？本报和搜狐汽车联合调查显示：油价达到7元时，将会有五成消费者不买车。换句话说，油价达到7元，经销商们将会失去他们一半的顾客。

　　“油价一直在涨，这次降价一升油才少了不到两毛钱，买得起车可养不起车啊。”在4S店准备购买威驰的吴小姐告诉记者。在记者的采访中，吴小姐这样的消费者不在少数。很多消费者买车之后却发现用车成本在逐渐增加，经济压力增大。

　　值得注意的是，小型车的车主由于经济实力有限，对使用成本敏感，因此会关注油价上涨。而由于中高级车的车主经济实力较强，因此油价对中高级车影响很小。北方新兴的区波总经理告诉记者，消费者买短期涨落对消费者的决策影响不大，只有对油价敏感的群体才会有较大的反应。

　　油价7元时，六成消费者“捧车”不开

　　买了车不开？您听说过这种“捧车一族”吗？本报和搜狐汽车联合调查的结果显示，当7元的油价出现，六成的消费者将会在买车后不开车，形成“捧车”现象。买车回来当然不能放着不开，因此买车的时候将要更多地考虑耗油少的车。北方新兴的区波总经理给出了一个可能的前景，即低能耗的小型车将会逐渐吃香，而长安铃木等厂商推新奥拓等小排量车，正是为了顺应这样一个时代潮流。