随着车市淡季的来临，市场对国家政策刺激车市的期待进一步加强，从6月底开始，一条国家有可能出台“2.0升及以下排量的车型购置税减半征收”新政策的消息开始在业内蔓延，尽管时至今日，相关部门、业内专家均对此消息持否认和批评态度，认为将购置税优惠扩大到2.0升排量，有悖于国家节能环保的大政方针，但广大读者又是如何看待这项传言中的新政策的呢？上周本报和新浪汽车的一项调查显示：有近九成的读者对此政策的出台持支持和期待态度。

　　调查显示，将“汽车购置税优惠标准由目前的1.6升排量提高到2.0升排量”，此项传言中的政策受到的关注度非常之高，在本报和新浪汽车联合推出的调查中，仅仅两天的时间，就有高达3674名读者和网友透过电子邮件、手机或网络在线投票的方式参与了调查，其中有高达近九成的调查参与者(86.3%)对此政策持期待态度，希望国家能够出台这个优惠措施，而只有一成多一点的调查参与者(11.5%)持反对态度，认为将税收优惠扩大到2.0升排量，不符合国家节能环保的大政方针，另外还有2.2%的调查参与者则表示无所谓，看来尽管业内专家对此政策的出台持反感态度，但市场对此政策却是相当期待。

　　问卷同时对“如果国家对1.8升、2.0升排量的车型也实施购置税减半征收的优惠，相对1.6升及以下排量的轿车，你会考虑购买这些更大排量的轿车吗”这个问题也进行了调查，结果显示，有超过八成的调查参与者(80.9%)表示会优先考虑更大排量一些的轿车，其中有57.7%的参与者表示是“肯定会买更大一点排量的轿车”，比例相当之高，只有不到一成的参与者(8.4%)表示即使有优惠，也不会考虑大排量的轿车，另外还有10.7%的被调查者弃权。

　　问卷最后还对“你认为国家对2.0升及以下排量的车型也实行购置税减半征收的优惠，会对中国的汽车消费产生明显的刺激作用吗”，结果显示，有高达73.6%的调查参与者表示，如果对1.8升、2.0升排量汽车也实行购置税优惠，将肯定刺激中国汽车市场，另外还有两成左右的被调查者(19.4%)表示“会有刺激，但效果可能不会太大”，而只有4.5%的被调查者表示：即将将优惠扩大到2.0升排量，对车市的刺激也不会太大，比例相当之低。(贺江华 问/数据分析)