《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》(以下简称《暂行办法》)自6月1日实施以来，引得不少沪牌黄标车主的关注。据悉，第一批享受到该补贴方法的车主已将申请材料提交，申请受理点工作人员介绍：“如果审批顺利，月底车主就能领到5000元的财政补贴。”

　　据记者了解，虽然在《暂行办法》公布之初，相关人士表示“以旧换新”和“购置税减半”优惠不能同时享受，但在上海申请受理点的实际操作过程中，要拿到“双补贴”并不难。比如，报废符合标准的旧车后，购买指导价为11.28万元的上海大众朗逸1.6L品悠版手动车型，消费者可享受2000-3000元的市场让利、5000元的财政补贴及4500元的购置税减半优惠，最终只需支付11万元就可将现车开回家。如果消费者转出旧车，那么旧车车价还可以直接抵扣新车车价，连原来的车辆牌照都可以直接过户至新车使用。

　　对于政策规定与实际操作脱节的问题，中山北路“以旧换新”申请受理点工作人员称，“两套手续完全不同，以致于出现这样的情况。”但该工作人员同时称：“目前上级部门已经关注到这个问题，相关政策的补充说明将会对这一问题细致规范。”

　　《暂行办法》实施不久，上汽两大车企巨头——上海大众、上海通用随即宣布：“以旧换新”的车主购买这两个品牌新车还可享受价值5000元的售后服务礼包。从实施两周以来的效果来看，消费者对此持理性态度。车主马先生在接受记者采访时就表示对厂方提出的补贴不那么看重，“虽说补贴是价值5000元，可惜大多由售后服务和装潢构成，总没有现金补贴实在。”

　　对于已推出补贴的厂家来说，如何实施也是一个难题。由于“以旧换新”车主的消费潜能尚待开发，因此不少4S店将补贴的范围“扩大”至普通消费者。在上海大众一家4S店内，当记者以普通消费者咨询购车事宜时，销售人员私下告诉记者：“能够给你(非“以旧换新”车主)赠送等值的售后服务。”