1000多米的直线加速道、蜿蜒起伏的狭窄山路、多个45度左右的倾斜陡坡、碎石砂岩路面、特殊处理过的湿滑路面……在堪称中原最专业的试车训练基地内，记者有幸深度体验了当下车市最值得期待的SUV车型之一——上海大众途观Tiguan。

　　身为上海大众首款中高端SUV车型，途观Tiguan　自去年在广州国际车展首度亮相后，便备受瞩目。尽管目前尚未上市的途观Tiguan　已经公布了其各项技术参数，但这款德系首款SUV车型的实际驾驭性能如何，还并不为大家所知。2月27日，带着期待的心情，记者与途观Tiguan　的拥趸者抢“鲜”试驾，提前揭晓途观Tiguan　的谜底。

　　观：德系硬朗风骨

　　初见上海大众途观Tiguan　让人眼前一亮，大气成熟的外观透露出浓浓的德系扎实风格。途观Tiguan的外形简直就是“微缩版”的途锐，车身比例和线条与“老大哥”非常相似，而波浪形的大灯和尾灯更多了几分朝气。

　　总的感觉，大众家族的SUV有个共同点：车身的每个局部都是经典的大众汽车风格，即使盖上车标，也能认出这是一款大众车，而将这些线条组合到一起的时候，非但不显得保守，还显得非常潮流和时尚。而国产后的上海大众途观Tiguan除了传承家族经典血统外，又融入了最新的设计理念，使得整车恰到好处地呈现出沉稳大气、低调奢华与现代时尚的高贵气质。

　　“形于外，藏于内”。精益求精的造车工艺和遐迩闻名的德系品质，是德系车纵横车市的竞争法宝，而这一点在途观Tiguan身上得以淋漓尽致地体现。坐在车内，越长时间地仔细观察和触摸就越容易坚定这种感觉，塑料件的手感非常柔软，真皮件则表现出讨人喜欢的厚实，采用打孔皮革包裹的方向盘握起来手感很好。尤为值得一提的是，国产途观Tiguan的轴距加长了80mm，令其轴距长达2684mm，无疑将促使其成为同级车中的“后排之王”。

　　感：越级强悍体验

　　令参加试驾的车迷们兴奋与震撼的是，上海大众厂商此次精心选择的试驾场，可谓是中原车界试驾活动中最为专业、强悍的试车地点。在这个专业试车训练基地里设置有100多种路障，各种复杂路况几乎都能在此得以体现。正所谓“宝剑配英雄”，也只有这样的场地才足以考验途观Tiguan的性能。闲话少叙，开始试驾吧。

　　在可以起降直升机的1000多米直线加速道上，肆意地大脚深踩油门，途观Tiguan　便随着高亢的引擎声浪弹射而出。“这车的涡轮增压发动机不像传统的增压发动机。完全感觉不到涡轮迟滞，没有涡轮介入的突兀感。”喜欢开快车的车迷李先生领略了途观Tiguan　的加速性能后说：“我只能评价说，这车的动力真的很强！”

　　据悉，作为一款全面驾驭现代生活的都市SUV，途观Tiguan继承了途锐的豪华运动血统，配置了大众最新的1.8T和2.0T两款TSI发动机，并匹配了可以提供更大扭矩支持的6挡Tiptronic手自一体变速器，令上海大众途观Tiguan拥有极佳的动力输出，极强的扭矩表现和极快的响应。

　　“开途观Tiguan的感觉棒极了，有人车合一的感觉。急转弯侧倾不大，提速快，高速很稳，刹车很好，给人十足的安全感。总的来说，这是一款好开的车，不像有的SUV只是好看而开起来没感觉。”经历了试车场多种复杂路况体验后，车迷徐先生忍不住感慨道，途观Tiguan不仅动力好，而且车身和悬挂刚性非常强，给人很好的安全感。在颠簸路上能提供让人满意的减震舒适性，比他开过的大部分车都更令人有信心。作为该专业试车训练基地的设计者，王先生30多年的驾龄中“阅车”无数，对途观Tiguan给予了充分的肯定，“性能不错，这车开起来感觉很扎实”。尤其是王先生驾驶途观Tiguan跨越多个45度左右的倾斜陡坡时，途观Tiguan强悍的爬坡能力，令所有在场的车迷都称赞不已。

　　触：突显科技魅力

　　正所谓，驾驭并不只是为了抵达目的地，过程有时候带给人更多的乐趣。很显然，途观Tiguan深谙此理。

　　在途观Tiguan身上，上海大众为其配置了许多领先同级的动力辅助科技装备，其中4MOTION　智能全时四驱系统与系出同门的豪华SUV途锐的配置相同，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。

　　此外，途观Tiguan还配备了EPB行车辅助系统与AUTOHOLD　电子自动驻车，成为国产SUV中首个配备电子手刹的车型。在试驾过程中，记者特意体会了EPB＋AUTOHOLD　电子自动驻车，在大于45度倾斜度的陡坡坡道上，记者有意将车停止在半坡途中，只轻轻一踩刹车，不用再踩刹车，车子便稳稳地停下，也不用担心车后退，再次给油即能启动，真是方便。

　　记者试驾后，感觉途观Tiguan是款值得大家期待的好车，其无论从外观、配置、空间与做工方面都比较令人满意，特别是在动力和配置方面还能反超进口车，着实令人高兴。