在雪铁龙进入中国的20多年时间里，一直都是主打小型车与紧凑型车市场，而从未涉足更大级别的车型，但是看到竞争对手们纷纷开始向中型车市场发力，个性的法国人也不得不开始考虑丰富自己的产品线了。

    现款C5已经是这一系列的第九代车型，而从2000年上市的第八代C5开始到如今也历经了9年的时间，算是雪铁龙的经典车型，直到今年的广州车展，我们才得以和它正式见面。C5和之前雪铁龙一直宣扬的运动化定位有所不同，它是针对中年人群舒适性的商务风格，而这是厂商对于C5的定位分析，那么它是否可以满足这些需求，下面我就带大家一起感受一下国产C5到底有何魅力。

    不知道从什么时候开始，国内汽车市场上出现了一条潜规则，中型车不加长似乎就没有好的销量，于是大家纷纷效仿，如今C5也无法逃避，包括轴距以及车身长度都有不同程度的增加，而唯一减小的就是车身高度。