刚劲有力的立体切割线条，均衡协调的车身比例，配上直瀑式散热格栅和一双炯炯有神的“金睛”，眼前的这位，就是斯柯达家族的新成员———晶锐。

　　日前，在沪上组织的晶锐试驾会上，其硬朗粗犷的风范，深深吸引了包括笔者在内的众多参与者。而在试驾之前，仔细端详了一番这辆车长不到4米的两厢小车后，笔者能感受到上海大众对其倾注的心血。

　　外观上，独具一格的平顶设计，时尚活力的双色车身搭配，加之浑然一体的镀铬饰条，使得晶锐没有多余的线条，视觉过渡亦十分自然，显得精致典雅。坐进车内，才真正发现，原来小身材也有大作为。

　　晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498毫米，算得上是小个头，但其秉承最大化利用空间的设计理念和高起的平顶设计，为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间。尤其是后排腿部空间和头部空间超乎笔者的想象。

　　但真正让笔者惊叹的是，无论是自行车、42寸液晶电视还是饮水机，总能放进晶锐的“肚子”里。翻倒座椅后的后排空间拥有惊人的1163升，相当于60桶20升饮用纯净水的总体积，这足以应对日常的载物需求。

　　就在感叹晶锐的大空间之时，笔者发现晶锐车内的人性化置物空间同样出色。饮料，放在后排的专用托架；太阳镜，放在前排车顶的眼镜盒中；各类磁卡，放在前排中央扶手旁的置物盒中；手套，放在副驾驶侧的上下手套箱中……晶锐全车拥有多达22处的丰富储物空间，看来，大众汽车以人为本的理念已深深植入其中。

　　同时，车内动感时尚的黑色座椅与浅灰色搭配的环舱双彩内饰风格，充分体现了时尚动感和激情活力的元素，再配合运动感极强的三辐条方向盘，瞬间激发了笔者的运动细胞。

　　在对晶锐车内一番感叹之后，笔者迫不及待地发动了晶锐。晶锐同POLO一样出自大众PQ24平台，在驾驶感上延续了POLO灵敏、精准的风格。但也有所区别，晶锐的驾控感更偏向运动化，悬挂的调校略硬，这使其在高速行驶或变向时能够获得足够的支撑，更加稳定，但舒适性也有所下降。笔者所驾驶的晶锐搭载1.4升发动机，排量小，油耗少，从动力角度而言，足以胜任日常代步工具的“职位”。 (陈伟栋)