在北京市场上，因为众多新车货源紧缺，加价似乎愈演愈烈，一款新车动辄要加价3万到5万元。上周，记者对加价车型的货源情况和加价幅度进行了盘点。

　　近日，浙江省工商局下发了《关于开展汽车销售服务领域专项整治行动方案》，对汽车销售中存在的加价销售、强行搭售保险、捆绑销售装潢等不合理行为进行了重点整顿。自浙江省工商局出台该方案以后，杭州大半加价车已恢复平价，曾加价最为普遍的SUV车型大部分仍需预订，但是经销商承诺目前订车都保证原价提车。

　　杭州车市加价风潮貌似已经风平浪静了下来，然而北京市场上，因为众多新车货源紧缺，加价似乎愈演愈烈，一款新车动辄要求加价3万到5万元，上周，记者对加价车型的货源情况和加价幅度进行了盘点。

　　途观

　　车源紧缺停止预订

　　作为上海大众的首款SUV，途观在上市之初就受到了关注，上市后预订订单与供货状况不平衡。目前北京各家上海大众4S店普遍要求消费者加价3万元提现车，而且现在已经对该车暂停接受预订。

　　上海大众经销商介绍，每家店每月只有1到2辆途观到店，而且不能保证与消费者的订单一致，而是厂家随机分配。由于目前严重供货不足，所以暂停预订。“途观加价销售的情况可能会持续到今年年底。”

　　加价幅度：全系加价3万元

　　昂科雷

　　加的不是“加急费”

　　昂科雷虽然已经在市场上销售了一段时间，但由于是进口车型，库存车型数量有限，因此也跟风上演了加价销售。据了解，目前昂科雷在经销商处有少量现车，但是必须加价2万元才能提车。

　　上海通用别克经销商介绍，昂科雷一般两三个月会有一批车到港，各家店只能分得几辆。“现在我们库里有两辆车，要提的话也得加2万元。”如果消费者选择平价预订，那么提车的日期将不能保证，可能无限期拖后。

　　加价幅度：全系加价2万元

　　奥迪Q5

　　全款预订等4个月

　　奥迪A4L的加价销售刚刚平息，Q5加价风潮又起，眼下奥迪经销商对奥迪Q5加价3万到5万元，而且经销商要求消费者最好全款订车。“这是奥迪厂家给的政策，全款订车可以保证4个月内提车，否则提车日期不能保证。”经销商表示。

　　目前国产奥迪Q5需要加价3万元，进口奥迪Q5则需加价5万元，部分经销商处有少量现车，但是不加价不可能提车。

　　加价幅度：国产加价3万元，进口加价5万元

　　高尔夫6

　　加价购买也无期

　　尽管市场上需要加价提车的大多都是SUV车型，但也还有高尔夫6这样的紧凑型车挤入了加价提车的行列，而且加价幅度达到上万元。高尔夫6 1.4T车型需要加价1万元左右，1.6L车型加价6000元左右。

　　一汽大众经销商介绍，目前经销商处有少量高尔夫6现车，但是不能保证供应，每天走货量都很快，而且黑色内饰车型需要无限期等待。

　　加价幅度：1.4T车型加9000元现金或1.7万元装饰，1.6L车型加6000元现金或1万元装饰

　　东本CRV

　　老款清库不加价

　　从2004年东风本田CRV上市以来，加价销售几乎从未停止。2007年该款CRV推出后，加价幅度曾经高达6万元，而目前购买新款CRV仍需加价8000元，或者选择加装1.5万元装饰。而老款CRV在部分经销商处有少量现车，而且多为2.4L顶配车型，可以平价销售。

　　东风本田经销商介绍，加价购买可在半个月内提到车，而平价预订则需要等待4个月再提车。

　　加价幅度：各车型均加价8000元或1.5万元装饰

　　本报记者 王亚菲 实习生 冷宇