年底又掀起一股购车热潮，其中，经济型车更迎来一个爆发期。由于利润的逐步分薄，经济型新车的生产厂家往往变得更为精打细算，对其原车影音设备进行严格的成本控制，这也使得这些经济型车的新车主更倾向于选择影音升级。近日，记者从市内一些专业改装店了解，经济型车选择影音升级的数量明显增多，其中各式“免拆装”、“专车专用”型改装方法更迎合大多数不愿大改的车主的本意。对此，影音改装专业人士指出，其实选择“专车专用”也应仔细分辨，才能为爱车影音升级找到最佳方案。

　　小心“免拆装”名不符实

　　年底提车后，一些车主对原车音响不太满意，于是，就想在过年前对原车影音设备进行一番升级。为迎合市场需求，目前部分改装店更推出了一种“免拆装”的改装新方案，比如提供一些免拆装车载D V D产品，针对在改装过程中车主们担心会破坏原车设计的问题，达到一种“免拆装”即可安全改装的效果。听上去，似乎很吸引有改装需求但持谨慎态度的车主。

　　一直以来，汽车音响、C D改装都是采取“拆卸改装”的方式，即需在汽车原有设计的基础上去重新布线、设计、改动内饰。由于汽车厂商在生产车辆时，基于成本、油耗、价格等诸多方面的考虑，再结合安全驾驶数据如转速、限速等因素，因此在许多零部件的设计布局上都有固定的程序，而“拆卸改装”的过程中无疑会对这些原始设计造成影响，往往会产生两方面的问题：一是改装过程带来的“破坏性”，由于要重新设计，势必会对汽车原始线路、内饰、配件造成一定的硬伤；此外就是改装后的“适应性”，改装后的汽车配件由于改动原因，有可能出现正常运行或是类似功率搭配不当、线路负载过重等不良反应，进而影响到行车安全。

　　听起来“免拆装”似乎好处多多，但在实际操作过程中却存在较大的局限性，这也使得很多改装店在改装过程中仍然难以做到免拆装。原音坊影音改装工作室负责人宁文强表示，免拆装听起来就是不用拆卸和安装，但在实际改装过程中，车主要加装一些设备肯定是需要拆装一些面板之类的，不存在完全意义上的免拆装，只不过是拆装程度不同而已。对于个别改装店借着“免拆装”的口号乘机提出更高的改装费用，车主们应注意不要被其偷换概念所误导，否则，同样的改装工序却多花了冤枉钱。

　　专车专用只适用于主机部分

　　有车主以为，目前汽车影音改装的专车专用设备，包括主机、喇叭、功放等全副设备。但事实上，目前的专车专用影音设备，只是针对主机部分而言。专业的汽车影音改装店可以根据车主的需要，加装与原车风格吻合的D V D导航及其专用面板，但功放和音响就只能另外添置。

　　在众多适合改装的D V D导航产品中，由于国产品牌多注重外观设计，尤其是各品牌车型的面板，已达到与原车风格丝丝入扣的效果，但遗憾的是在画面、音效方面并没有实现质的突破。而进口主机则仍然关注于实际使用质量，但在外观方面，对多数非市场热销车型仍然无法提供专车专用型产品。

　　因此，车主们在选择这两大阵营产品时，应从自己的改装预算及效果方面来衡量，针对它们各自的优缺点来进行适合的选购。

　　消费贴士：新车改装宜选专业影音店

　　车主改装建议选择那些大型的改装店，特别是那些可以提供各类车型专车专用主机的改装店。目前本地的汽车影音店虽然越来越多，但有些只是综合经营，影音是其中一部分，通常车主提出爱车品牌的专车专用主机，他们难以提供现货，基本上会从别的渠道临时调货过来，而且对于那些非市场热销车型更显得无能为力。

　　专车专用产品的品种固然需要齐全，但改装工艺更是考验改装店的实力。有些改装店将原车主机部分拆除后，更换了适合原车专用的主机，但涉及到电路安装的细节，一旦操作不熟练，极易为原车留下安全隐患。

　　价格方面，众所周知，提新车后，如果图方便直接让4S店加装，一般同档次的产品，会比市场上贵50%以上。由于现在 产 品品种繁多，市场竞争十分激烈，很多名牌产品的价格都已经大幅 下 调 ，一般选择价格在3000—4000元左右的产品，就可达较佳效果。