2010年3月4日，继法拉利458 Italia的大获成功后 (该车集性能、动感和最高效率于一身，二氧化碳排放量307克/公里，功率127马力/升)，如今法拉利又在日内瓦车展上展示了两项最新的环保进展。首先是法拉利California的"暂停重启"　(Stop & Start)系统，该技术是首次应用于高性能跑车。其次是混合动力HY-KERS"vettura laboratorio"实验车型，该车首次向公众展示了马拉内罗工程师们开发的混合动力解决方案。

　　法拉利California自今年三月份开始选配(发动机)"暂停重启"系统，在ECE+EUDC联合循环下的油耗和二氧化碳排放量减少6%，使得二氧化碳排放量仅为280克/公里。该系统还可以使跑车瞬间停止或重启--仅需230毫秒，速度如此之快，驾驶员几乎觉察不到发动机重新启动。

　　法拉利在日内瓦车展推出的另外一款新型跑车更加关注未来，混合动力实验车型HY-KERS vettura laboratorio首次与公众见面。该跑车在ECE+EUDC联合循环下可以减少35%的二氧化碳排放。 HY-KERS跑车基于599GTB Fiorano研发，但重要的是，该技术可能有朝一日安装于未来所有的法拉利车型上，无论是8缸还是12缸车型，也不论其发动机的位置如何。马拉内罗开发的新技术将现行的研究与F1比赛的经验相结合，从真正意义上强调了跑车的运动特质和驾驶感受。 该计划的主要目标之一是确保法拉利符合未来的二氧化碳排放标准，尤其是城市车辆排放标准。

　　新型法拉利混合动力传动系统拥有众多创新元素，首先是其布局，重量的分布并未改变，因为电池置于跑车的地板下方，且F1双离合器变速箱的后方连接了一个小型电机。这样的布局不仅不会影响车辆的动态性能，相反，其动态性能由于重心的降低而得到了提高。座舱空间和行李空间也不会受到影响。