中新网4月25日电(李砚)第11届北京车展于23日拉开帷幕，众多自主品牌厂商的参展为车展增添了不少色彩，东南汽车销售部副部长易善佑在接受记者采访时表示，未来3年东南汽车将增资扩产以实现30万的产能规划。

　　东南是东南，三菱是三菱

　　三菱与东南汽车双品牌战略一直以来备受业界关注，易善佑表示，在品牌操作经销商渠道方面，双方都有自己的定位。这样能让客户清楚两者之间的关联和差异，否则在市场上会产生混淆，让人们对品牌的模糊度更严重。“东南是东南，三菱是三菱，只是东南是带有三菱血统的东南”，他说道。易善佑还透露东南未来增资需要能够支撑30万产能规划。

　　替代能源或将成为下个世纪重要发展方向

　　本次车展的主题是“畅想绿色未来”，在东南汽车的展台上，国内首款轻客电动车得利卡首次亮相。易善佑对记者表示，替代能源有机会发展成为下个世纪的更重要的一个方向，未来替代能源方面，电动车只是其中一部分。他强调，在电动车的续航力和充电问题没有解决之前，纯电动车是很难普及的。

　　目前三菱、中华等一些车企都在制造一些替代能源方面的车型，易善佑称，东南汽车当然不能缺席，除了电动车之外，东南也在实行其他的技术方案。

　　东南与三菱的在销售渠道上分品牌操作

　　东南汽车旗下三菱品牌与东南品牌分渠道销售计划进展，易善佑表示，两个品牌目前在各自发展自己的网络。东南品牌去年形成了四十几家的经销商，三菱品牌去年也发展了四五十家，两个品牌本身存在差异，各自经营的商圈其实也有差异。

　　东南汽车的销售网络布局较为全面，从一级的城市到二三级的城市将销售网络覆盖到需要东南的每一个市场，三菱相对来讲比较注重比较大的城市商圈，因此东南和三菱在销售渠道是分品牌操作的。

　　搞车厂就是要有量，这个理念永远不会变

　　近年来国内车市火爆程度逐年升高，对于东南汽车来说，实现更大规模的量产尤为重要。易善佑向记者透露，除了V3、V4等V系列车型之外，后续还会推出SUV车型，以及MPV 车型，其中最快上市是C1，后续车型会在2011年之后推出。

　　在东南的展台上，蓝瑟翼神的亮相为现场增色不少，易善佑称，蓝瑟翼神今年的目标销量是5万台，与走家庭路线的蓝瑟相比，这款车以原装的发动机，独特造型的运动外观为最大卖点。

　　此外，易善佑还表示，东南还会投产一款SUV车型。“东南汽车的车型其实涵盖比较广，几乎所有的车型都有涉及到，不过就目前来看，最缺少的就是SUV车型，所以东南会用最快速度把这个车型补上”，他说道。（中新网汽车频道）