东风雪铁龙魏文清:全球车型以中国首发为主——中新网
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    东风雪铁龙魏文清:全球车型以中国首发为主
2010年04月19日 10:11 来源:新京报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  “雪铁龙品牌将会全面回归高端。”上周,在北京车展的前夕,东风雪铁龙副总经理魏文清表示,今后东风雪铁龙将会通过对产品结构、销售渠道、服务等方面的提升,实现雪铁龙品牌的回归高端之路,而全球车型也将以中国首发为主。

  新京报:本次北京车展,东风雪铁龙主要将传达一个什么样的信息?

  魏文清:我们这次的参展主题是“回归高端价值 创享绿色未来”。高端价值主要体现在车型上,高端系列包括从C6到已经国产的C5,还有一个比较特别的高端车型DS系列。而“创享绿色未来”则主要体现在一些环保车型,这次我们会有世嘉STT及DS HIGHRIDER等五款环保车型展出。

  新京报:今后东风雪铁龙如何实现回归高端价值?

  魏文清:这次我们引入C5,是回归高端价值的第一步。此外,在小型车上也可以引入一些高端技术,像DS3就属于高端精品小车。此外,综合能力要提高一个层次,包括渠道和服务。

  目前,我们已在杭州建立了品牌形象店,已陆续建立了新的网点,并且已经有27家左右的老店进行了试点性改进,从网点的形象、硬件空间、软件服务都有新的标准和提升,推出了“5S”尊贵服务。

  今年计划完成150家现有网点和50家新建网点换标工作。同时,二三级城市也将建立大、中、小型或者直营店,未来形成500家左右的覆盖网络。

  新京报:北京车展上将展出的STT和DS3会引进中国吗?

  魏文清:STT将会量产,而且会在全球进行销售。混合动力未来几年之内还是小众市场,但是STT还是比较适合的。DS3会以进口的方式引进。它的很多部件提供了定制化。

  新京报:已上市的中高端车C5的市场表现如何?

  魏文清:中高级车市场增长这几年都是比较平缓,并没有像1.6L以下的经济型轿车增加得那么快。C5目前还处于投放期,从目前销量来看是成功的,月均保持在4000辆左右。

  新京报:东风雪铁龙今后的车型投放会不会全球同步化?

  魏文清:我们对全球同步化有一个新的定义,中国现在是主流市场,中国的市场大了以后,全球的车型可能会以中国首发为主。朱艳莹

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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