北京车展即将开幕之际，东风雪铁龙魏文清袒露心声，雪铁龙乃至东风雪铁龙将借更高端的产品、更先进的技术、更环保的车型来提升品牌形象，雪铁龙品牌回归高端之心昭示天下。

　　问：你们今年的北京车展主题是什么，有哪些车型会在北京车展上亮相？

　　答：雪铁龙今年北京车展的主题是“回归高端价值、创享绿色未来”，我们的参展面积较往届都有明显增加。高端车型系列有C6和已经国产的C5，还有一个比较特别的高端车型DS系列，这次车展将展出的是DS3。而创享绿色未来，则主要体现在一些环保车型，包括已经量产或者是马上要量产的，以及一些概念车。这次我们有五款环保车型，新爱丽舍CNG、世嘉STT及DS HIGHRIDER、C4 WRC Hybrid、REVOLTE。我们做概念车和别人不一样，我们的概念车全部是能够生产的，能开的，此外，我们还将有一个环保战略，将在车展上公布。其中，世嘉STT稍后会量产，并在全球销售；而DS3会进口，并提供多种个性化的选择，体现着定制化的概念。

　　问：重量级车型C5市场表现如何？

　　答：C5目前还处于投放期，从目前销量来看是成功的，月均保持在4000辆左右。从结构看，核心的是高端车型较多，大部分为尊贵型的2.3L车型。目前C5的口碑非常好，而且形成了非常好的未来愿景。

　　问：现在C5最需要迫切提高的是哪些方面？

　　答：C5的提升是和品牌提升同步的，而我们目前重点着力在网络提升和服务提升两个方面。目前，我们已经在杭州建立了品牌形象店，并已陆续建立了新的网点。原有网点已经有27家左右进行了试点性的改进，从网点的形象、硬件空间、软件的服务都有新的标准和提升。今年计划完成150家现有网点和50家新建网点换标工作。同时，二三级城市也将建大、中、小型或者直营店，未来形成500家左右的覆盖网络，为此我们将增加大概40%的网点建设支持，并希望80%以上的网点实现盈利。这些工作虽然宣布的是“三年计划”，但我觉得一年多就可以基本完成。

　　问：C5在产能和销量上有什么突破吗？

　　答：过去三个月，C5在北京、山东、江苏、浙江和广东这些地区的销量占了总数的41%。C5更看重口碑和保值率，它是我们回归高端价值的第一步，渠道和服务必须紧跟产品。产能方面，C5在独立工厂生产，不存在与其它产品车型的冲突，它的产能放大是一个正常的爬升过程。

　　问：东风雪铁龙今后的车型会不会全球同步化？

　　答：对全球同步化有一个新的定义，中国现在是主流市场，中国的市场大了以后，全球的车型可能会以中国首发为主。本报记者 高杉