“如果翼神不成功，我们都要回日本！”这是三菱战略车型蓝瑟翼神下线时，东南汽车副总经理田边尚裕的严肃表态。

　　两周之后，田边尚裕在广州车展上接受南方日报专访时却已显得相当自信了。他兴奋地表示：“目前蓝瑟翼神的销售将会引领一波销售的热潮，那么我们也就不需要回去了。”

　　订单接近15000辆

　　记者：蓝瑟翼神09年销量目标是多少？目前已实现预接单数量是多少？您预计到年底我们将实现多少预接单？

　　田边：蓝瑟翼神定位运动型家轿，近几年该级别市场正随着新生代消费者的不断成熟而发展壮大。自10月中旬蓝瑟翼神公布预接单以来获得广大消费者的认可，目前已实现预接单接近15000辆的佳绩。

　　但是我们11、12月份的翼神产量应该在1万辆以上，有可能有一部分客户需要等到明年1月份才能顺利提车，但是我们会加快生产力度，希望让广大消费者尽早提到车。

　　记者：蓝瑟翼神10.98万的震撼性定价，它的定位是什么？

　　田边：蓝瑟翼神定价出来之后引起了热烈反响，在中级车市场坚持发动机和变速器原装全进口，同时最低起价11万元之内，只有我们一家。对于企业来说，为消费者提供高品质、高性价比的产品与实现赢利是相辅相承的，充分让利消费者、以更为务实的姿态为消费者提供值得信赖的产品是我们努力的方向。我们相信，一款产品获得消费者的认可，这是赢利的基本前提。

　　两三年内产销达到20万辆

　　记者：目前东南汽车的产能如何，如何协调蓝瑟翼神和V3菱悦？

　　田边：目前蓝瑟翼神和V3菱悦都是在同样的生产线上进行的，我们目前的轿车生产产能大概为12000辆/月，而目前V3的销售量为7000辆/月，翼神的销量为5000辆/月，因此目前我们的产能能够满足市场产品的销售。

　　记者：如果接下来的销售情况更好，那么你们将如何进行调整？

　　田边：东南汽车将从增加生产设备、人力以及增加生产线等方面进行调整，具体的扩大产能的计划还有待确定。在扩大产能方面我们将尽量在2-3年内实现20万辆，而每年30万辆则是我们更为长远的目标。

　　记者：V3菱悦上市以来的销量是多少，目前月销售量已经达到多少？风采版目前销量多少？CVT车型上市之后，V3全车系销量能够达到多少？

　　田边：2009年1—10月，V3菱悦销量已接近5万辆，目前月销量已突破7000辆，风采版目前销量已达到3000辆，预计V3菱悦CVT车型上市后V3全车系月销量将达到8000辆以上。

　　欧兰德国产计划未定

　　记者：有人说如果三菱汽车在中国市场上销售状况不佳，三菱汽车将会退出中国市场回到日本，事实是否是这样的？

　　田边：从现状来看，目前蓝瑟翼神的销售将会引领一波销售的热潮，那么我们也就不需要回去了。

　　记者：欧兰德能否实现SEM国产化？明年三菱汽车国产和进口车型计划是什么样的？

　　田边：目前实现欧兰德国产的计划确实没有，三菱汽车在导入新车型方面的计划是每年导入一款车型，导入进口车对于我们而言相对比较简单，但是导入国产车则需要我们进行开发，因此需要耗费一定的时间。

　　南方日报记者乐国星