2009年对于中国车市是一个不平凡的大年，各汽车生产厂家的销售纪录都被刷新。而在这一年里，比比皆是的带“T”小排量车型更是使涡轮增压发动机也成了车市热点。“T动力”无疑已成为消费者眼中先进动力的代名词，也成了厂家更为倚仗的卖点。在经历了一段时间的高高在上之后，现在有不少“T动力”车型已经开始放下高贵的身段，与普通大众的距离越来越近。20万以下的亲民价格，让预算不多的购车人也有了拥有“T动力”的机会，同时还可能享受到税费的优惠，何乐而不为呢？

　　高尔夫6 1.4TSI

　　指导价：13.58万元—16.68万元

　　高尔夫6代搭载的是1.4L直列四缸四气门TSI电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩达到了220Nm/1750-3500rpm。这台发动机的特点是能在1750-3500rpm宽广转速平台之间输出峰值扭矩，能提供持续的加速能力。而发动机采用的电控燃油缸内直喷技术，则更能让燃油充分燃烧，提升燃油经济性。

　　菲亚特领雅1.4T

　　指导价：11.7万元—18.6万元

　　领雅配备了菲亚特旗下1.4T-JET系列的直列四缸16气门液冷涡轮增压多点电喷发动机，其最大功率为88kW/5000rpm，最大扭矩为206Nm/2500rpm，基本可以达到普通1.8L排量自然吸气发动机的水平了。

　　荣威550 1.8T

　　指导价：14.28万—18.98万

　　荣威550 1.8T配备了Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，是首款配备涡轮增压发动机的自主品牌车型之一。该发动机最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为215Nm/2500-4500rpm，排放标准可达到国Ⅳ标准。

　　新君威1.6T

　　指导价：19.99万元

　　新君威1.6T精英运动版配备了1.6T全铝涡轮增压发动机，其最大功率为132kW/5800rpm，最大扭矩为230Nm/5400rpm。其输出数据基本已经超越了主流2.5L排量自然吸气发动机的水平，在同级别排量发动机中更是独占鳌头。

　　速腾1.4TSI

　　指导价：14.88万元—16.98万元

　　速腾所配备的这款发动机的动力输出可以与一款普通2.0L发动机相媲美，其最大功率为96kW/5000rpm， 最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。它的90公里时速等速油耗仅为6.4L，百公里加速时间为10.2秒，最高时速达到200公里/小时。

　　MG6 1.8T

　　指导价：14.68万—19.28万

　　MG6 1.8T与荣威5501.8T配备了完全一样的Kavachi 1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，其最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为215Nm/2500-4500rpm，排放标准达到了国Ⅳ标准。这套动力系统的配备，也间接决定MG6的最终车型定价。

　　昊锐1.8TSI

　　指导价：17.99万—23.59万

　　上海大众斯柯达昊锐配备的是大众EA888系列的1.8TSI发动机，其最大功率为118Kw/4500-6200rpm，最大扭矩则达到了250Nm/1500-4500rpm。该发动机的最大特点是峰值功率和峰值扭矩均能在一个宽广的转速平台产生，且发动机具备了燃油缸内直喷技术，整体燃油经济性比较出色。

　　骏捷1.8T

　　指导价：12.78万元—24.98万元

　　骏捷搭载的是中华自主研发代号为BL18T的1.8T全铝涡轮增压多点电喷发动机，其最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩也达到了235Nm/2000-4500rpm的水平，且燃油标号仅为93#，环保标准也达到了欧IV+OBD。

　　瑞麒G5 2.0T

　　指导价：14.28-17.98万元

　　即将上市的瑞麒G5 2.0T搭载的是奇瑞与瑞典AVL公司合作研发的ACTECO 2.0T涡轮增压全铝合金发动机，它采用了先进的可控燃烧率、可变正时气门、缸内直喷和涡轮增压中冷等技术，最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩为235Nm/1900-4500rpm，动力表现优于目前市面在售的多款主流2.4L自然吸气发动机。