原本说短期不会变动的油价在儿童节这一天突然上调，北京93号汽油的价格上涨到5.89元/L，这一事件让有车一族的负担加重了不少，准备买车的恐怕也有相当一部分人要重新掂量一下自己的选择了。我们说过，无论是从售价、购置税的减免，还是油耗与动力的平衡上来说，1.6L车型都是家庭用户的最佳选择，那些热销的车型不同排量的市场表现也说明了这一点。在这方面，随大流也许不能显示你的个性，但却一定能得到实惠。

　　上表所列的都是销售非常火爆的主流家用轿车。悦动刚刚在4月份拿到了单车销量冠军的头衔，我们可以看到它超过两万辆的月销量当中1.8L车型仅仅贡献了不到700辆，作用微乎其微；同样月销量超过两万辆的三厢凯越与悦动的情况如出一辙，1.8L车型同样受到市场的冷落。

　　究其原因，购置税的优惠政策和油耗的差别是所有大排量车型面临的共同问题，具体到这两款车上，1.8L车型相对于1.6L车型的动力提升并不明显，而且它们各自的1.8L车型都有一个共同的特点，那就是安全性配置与1.6L车型没有差别，同时舒适性配置也没有明显的提升。从消费者的角度讲，我多花了钱、多交了购置税，结果买到的车除了动力性上些微的提升外与1.6L车型没有多大差别，怎么看都是不划算的。

　　再来看4月份销量突破万辆大关的赛拉图，刨去两厢版本后销量为8463辆，而其1.8L车型的销量正好是个零头：3辆，今年前四个月的总和也才21辆，几乎可以宣告停产了。赛拉图的1.8L车型受到冷遇的原因与前面两款不同，它相对于1.6L车型的配置提升还是有的，多出了前排侧气囊、前后排头部气囊以及牵引力控制等配置，安全性可以说是大大的提升了，但它的售价却与1.6L车型相差较多，达到了两万元，而悦动和凯越则在1万元左右。经济上的原因是导致它1.8L车型不受欢迎的主要因素。

　　新宝来和朗逸这两款车比较接近，都是1.6L加2.0L的排量设置，朗逸的市场表现更好一些。可以看到两款车1.6L车型销量相差的比例较小，而2.0L车型则相差了1倍多，新宝来的2.0L车型与我们上面提到的几款车型际遇相似，月销量不足500，属于边缘化的车型，而朗逸2.0L车型的气象则大不相同，月销量超过了1000辆，前四个月累计超过了4000辆，在这一级别的车型中算是佼佼者。

　　其中一个原因是它2.0L车型要比新宝来的定位更加高端一些，GPS导航、蓝牙、DVD等都是标配，同时售价也比新宝来高出了两万元左右，这样就吸引来了一部分较为高端的用户，他们的购车预算要比选择悦动、凯越这类轿车的人多一些，对车的要求也更高，与其去选择配置较低的高级别车型还不如选择配置很高的朗逸。这类型客户不是太多，但却足以让朗逸2.0L车型拉开与同级别对手的差距，因为这块市场的基数原本就非常的小啊。