据不完全统计显示，2009年下半年将有不下50款中级车上市，定位更加多元化的车型将持续不断的刺激消费者的购买神经，也将促使市场竞争不断升级。据悉，国产LANCER EX将搭载1.8L/2.0L原装全铝进口4B1系列发动机，该款发动机采用三菱驰名全球的MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗的稳定性。该车也将成为中级轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型，霸气十足、热情奔放的外观设计将使国产LANCER EX成为中级车市场“耀眼的明星”。

　　国产LANCER EX独树一帜的设计语言，与中国新生代消费者激情四射、不懈追求的族群特性默契相合，据了解，目前经销商店头关于国产LANCER EX的咨询电话络绎不绝，已有部分消费者提前预订车辆，首次打破了中国汽车业界新车“下线、预订、上市”的市场模式。

　　业内人士分析，作为三菱在全球的战略车型，国产LANCER EX无疑肩负着三菱品牌在中国市场的复兴大任，东南汽车在该车上也下足“血本”，发动机的原装全进口以及各种能够彰显档次的丰富配备将给消费者更多“心动”的理由，保证产品高品质基准下的高性价比路线能够给中级车市场带来更多惊喜。

　　同时，国产LANCER EX完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念，整车设计大量运用仿生学理念——大胆采用了三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计，并与以飞机的进气口为设计原型的大开口格栅相得益彰，增强了牢固抓地的稳定感；具有尖锐精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特性；高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感；修长的尾灯，大胆、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经。

　　众所周知，三菱LANCER系列车型随着改装车文化的兴起而风靡全球，而隶属于三菱LANCER车系的EVO俨然已成为日系高性能赛车的代名词。在中国最早的改装车发源地香港、台湾、珠三角一带，LANCER已经成为当地改装车的潮流车型。

　　而自LANCER系列车型问世以来，三菱汽车一直坚持赛车版与量贩版同时研发，为保持技术领先性，赛车版的更新比量贩版要频繁得多，而新技术在赛车版上的使用往往又带动量贩版的换代。两大系列车型同时发展，各司其则，为全球赛车文化和改装车文化带来“一骑绝尘”的风采。

　　与以往每一代EVO都是在LANCER的车身基础上加以强化而成不同，全新第九代产品——国产LANCER EX是在高性能跑车LANCER EVO X的技术平台上打造的运动型家轿，浓缩了历代车型的技术结晶，其搭载的最新引擎技术和丰富配备旨在为广大消费者带来震撼的改变和创新——力求在满足家庭使用与三菱一向追求的驾驭乐趣之间取得完美的平衡点。