中新网6月17日电 09年中国车市引来世界瞩目，6月份，美国通用申请破产保护，另一方面四川腾中重工机械有限公司收购悍马，两股势力对比下，人们对中国车市信心越来越足，这个一直沉默的国度，似乎在短时间就向世界昭显了自己的爆发力。

　　而在南方独占鳌头的广汽本田刚刚传来喜庆消息，5月份广本销量30296，环比增长16.42%，给中国车市再注入一剂强心针，而广本新车锋范更爆发强劲市场力，以9616辆位居A级车前列，环比增长36.59%，刷新上市以来的销量记录，如此骄人成绩，再次刮起A级车的超级旋风。

　　锋范作为广本第一辆A级车，凝聚了广本多年以来的心血，除了对市场消费者需求的正确把握之外，还有厂家的市场魄力。作为一辆新开发的轿车，广本在去年12月锋范上市仪式上，就声称要将锋范打造成继第八代雅阁之后又一款年销量超10万台的明星车型，从前五个月锋范的优异表现证明，实现年销10万台的目标并非难事，企业的魄力，也让锋范迎来了销售热潮。

　　以“奋青”为主要受众的锋范，一上市就剑指中级车原先的A级车老三样，卡罗拉、花冠和思域。在锋范上市之前，大部分A级车已经略显老态，车型外观中庸，动力系统不足，盲目求大而忽略了年轻新贵对操控性的需求，市场缺乏创新和改进，而在没有更好选择之下，老三样也保持不温不火的销售状态，而且这样的状态持续了好几年。但锋范的上市，改变了A级车的市场格局。更年轻更科技成了锋范的口号，五月份在锋范近万的销量旋风下，A级车市场再次出现振荡。

　　A级车的竞争与动荡

　　中国车市火爆在继续，但热销并不是所有车型的事，A级车中，一些品牌正在受冲击。一汽丰田今年1-4月份的销量大幅下滑，排名由去年的第4位降至第10位，5月份虽然有RAV4支撑，但是其他车型表现平庸，主力车型卡罗拉销量增长远远跟不上锋范，5月份在车市一片大好的情况下，全球销量更减少55%，国内仅增长20%多，车型老化的弊端已经初现，市场份额渐渐被蚕食。另一方面，国家政策的出台也给卡罗拉造成打击，1.6L购置税的下调，1.6L以下排量的车型受到市场的追捧，而卡罗拉车型有70%是1.8L，而且车型盲目求大，外表中庸，操控力一般，在新车出现之后，消费者比较之下，难免出现被抛弃的状况，从市场潜力来看，以“奋青”为定位的锋范，更容易获得年轻新贵的喜爱。而花冠这款车型已经步入产品生命周期的末期，5月份销量仅4623辆，远远落后于锋范。

　　而思域与广本同属本田系统，在一定程度上，两者相辅相成，但锋范的定位更前卫，科技感更强。以造型之美、空间之适、音乐之享、动力之强、燃油之省、安全之星六大“武器”的锋范，为中级车市场注入全新活力，受到都市新奋青们的热烈追捧。

　　“小雅阁”延续雅阁霸者风范

　　而且，锋范具备中高级轿车雅阁的技术特点，作为中高级轿车之王雅阁的延续，“小雅阁”锋范外观上，氙气前大灯酷似第八代雅阁，全新整体镀铬进气格栅显得气派十足，加入了金属元素提高了整部车的档次和质感。线条的整体感更流畅，延续了广本车型设计的特点，使锋范自然地融入了本田的家族谱系中。另外，锋范的技术特点，也延续了雅阁的动力之强，燃油之省等优势，锋范搭载1.5L和1.8L两款发动机，其中1.8L发动机是专为中国市场打造的，这款发动机是雅阁2.0L发动机的1.8L版本，并设定成CITY锋范专用规格发动机。锋范具备本田最新和独门绝技的i-VTEC系统，可以保证在中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的优化状态。1.8L车型综合工况法油耗仅为7.1L/100km，90km/h等速油耗更低至4.9L/100km，油耗表现突出。1.5L车型综合工况法油耗仅为6.5L/100km(MT)和6.8L/100km(AT)，90km/h等速油耗最低仅为4.9L/100km(MT)和5.0L/100km(AT)。另外，广汽本田给锋范配上了自动5挡变速箱和换档拨片系统，相比卡罗拉有绝对优势，动力输出、操控性能、油耗表现都更优。而1.6L购置税的调整、与第八代雅阁一样的“3年10万公里保修”政策、“零部件费用与飞度同价的优惠政策，都给锋范带来更高的性价比和购买优势。

　　在中国车市持续火爆的情况下，锋范冲在前头，再次延续了小雅阁的辉煌历史，以近万的销量，告诉世人，广本在中级车的市场领袖力。近万的销量，就是市场、车主给锋范最好的肯定。