“我们有幸拥有非常出色的合资伙伴。”戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士,在与比亚迪正式签署合资协议时表示,“这为我们在中国这一重要市场不断发展开辟了新的道路。”
5月27日,比亚迪与戴姆勒正式签署合资经营协议,建立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”,将为中国市场开发电动汽车。
对半持股
奔驰提供平台 比亚迪提供“心脏”
比亚迪和戴姆勒在今年3月签署了谅解备忘录,由双方的工程师、设计人员及其他管理人员组建的工作团队,就已经着手研发新车。在达成共识后,双方共投资6亿元建立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”,双方各持50%的股权。
记者从奔驰了解到,双方成立的合资公司,将着力为中国市场开发电动汽车,并以高端电动车为主。新开发的车型从设计、整车结构到生产平台以及驱动系统,都将由戴姆勒奔驰提供,但新车驱动系统的“心脏”——核心技术“电池”将由比亚迪提供。
创建新品牌 2013年前推首款车型
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在签约仪式上表示:“与戴姆勒公司一起,发挥双方的优势,在创立电动汽车新品牌方面已经取得了进展,我们将尽早将这款新型电动车推向市场。”
然而,比亚迪和戴姆勒成立的合资公司是“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”,而不是汽车销售公司,主要以技术和产品的研发为主,不能进行产品的销售。
比亚迪公关一部经理徐安在接受记者采访时表示:“我们将和奔驰建立一个全新的电动汽车品牌,并计划将在2013年前推出全新的产品,目前全新品牌建立的相关工作已经在推进,会随着产品的研发进度,来决定品牌的发布时间。”
比亚迪电动车发展史
比亚迪于1995年进入电池领域,拥有领先的电池生产技术,但2003年才进入汽车领域,并成为中国增长最快的汽车企业。
2008年12月,比亚迪首次推出双模电动车F3DM,并于2010年3月首次实现对个人消费者的销售,首辆电动车在深圳上牌。
而近日,比亚迪推出的纯电动汽车e6,率先进军出租车领域,在中国首次实现商业运营。
“意外”不断
促合作 比亚迪用技术换品牌
在F3完成最畅销车型的“任务”后,保“量”的工作已见成效,比亚迪的工作中心就开始向品牌建设转移,今年更是被定位为比亚迪的“品牌年”。
而下半年将要上市的5款新车,均是售价在10万元以上的“品质”车型,也是为了提升比亚迪的品牌形象。
从与大众签订备忘录,美国总部“落户”洛杉矶,到与戴姆勒的正式签约,最新“出炉”的“2010年全球科技企业百强榜”中,比亚迪更是领先苹果位于榜首,比亚迪带来了一次又一次的“意外”。
徐安表示:“比亚迪拥有自己的电池核心技术,但是品牌影响力还谈不上,我们用我们的‘技术’,换来与戴姆勒与大众合作的同时,更换来了‘品牌’上的提升,也扩大了在国际上的影响力。”
专家观点
电动车成比亚迪发展原动力
著名汽车分析师贾新光表示,在与戴姆勒签订备忘录后,比亚迪看起来漫不经心,甚至不是很重视,但实际上这只是个烟幕弹,因为他们已经有足够的信心与戴姆勒合作。这对于比亚迪来说,无论在品牌上还是在电动车的发展上,都是很好的事情。
贾新光表示,其实从巴菲特入股开始,到与大众、戴姆勒合作,有些事件虽带有炒作性质,但比亚迪的快速成长不可忽视。其中,在电动车发展方面的潜力是比亚迪快速发展的原动力,也是合作巨头看中的优势。
但比亚迪成长的速度过快,还需要加强在公司内部、经销商以及产品等方面的管理,稳步向前,发展才是持久的。文/记者 胡芳菲
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【编辑:陈鑫】 |
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