4月23日，北汽集团韩永贵、张欣两位副总经理及研究院院长顾镭在北京国际车展现场接受部分主流汽车媒体集体采访。在长达40多分钟的采访过程中，北汽集团的三位高层人士就北汽自主品牌乘用车产品的发展规划，关于收购、消化、吸收、转化萨博知识产权的进展及营销渠道的设立等情况与媒体做了交流。

　　乘用车将是北汽自主品牌发展的重中之重

　　韩永贵副总经理应媒体要求，详细介绍了北汽集团的自主品牌产品发展规划。他说，北汽集团以“融世界先进技术，创北汽自主品牌”为主题，坚持在广泛吸纳、融合世界各国先进技术及知识产权的同时，以未来的北汽自主品牌为主要载体进行产品与技术等层面的不断创新。根据北汽集团自主品牌产品发展规划，乘用车领域将是未来北汽自主品牌发展的重中之重，而2010年是北汽自主品牌发展的元年，北汽将围绕如何塑造中高端的自主品牌形象制定清晰的品牌发展战略。目前，北京汽车共有五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉型乘用车平台共计九大平台。根据北汽集团新品牌发展战略，北汽在2010年到2014年的5年内将会陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，形成北汽自主品牌产品强大的产品竞争力。其中，2010年北汽会陆续有轻型越野车B40、A0级精品小车C30、两厢及交叉型车J30三款新车下线；2011年将推出五款全新产品，分别是基于萨博技术平台开发的A+级高性能轿车C60、城市轻型越野车B61、A级精品小车C30三厢及交叉型车J31、J40；2012年，北汽将推出集萨博技术平台、融汇全球领先技术的B级豪华轿车C71，高端旗舰型C级豪华轿车C80，全面完成北汽从A级车到C级车的产品线布局；2013年，北汽的C50型A级轿车及重型豪华越野车B90将下线；2013～2014年，北汽将陆续推出基于以上车型而开发的旅行版、运动版和SUV等车型，届时北汽将实现品牌形象与市场表现的全新突破。

　　韩总介绍说，预计2011年北汽集团自主品牌乘用车的产销量将达到10万辆。

　　收购、消化、吸收、转化萨博知识产权工作正在紧锣密鼓地进行

　　韩总在回答媒体提出的关于北汽在收购、消化、吸收、转化萨博知识产权工作的进展情况时介绍说，萨博的操控技术、绿色环保、安全性都是很好的，特别是动力总成的增压技术是全世界领先的，围绕萨博技术进行的北汽自主轿车的开发大约可以在明年完成。眼下，萨博“落户”北汽的各项工作正在紧锣密鼓地进行：产品的消化、吸收、创新是由北汽研究总院牵头进行；两个重要的基地正在加速建设中，其中今年2月底动力总成基地已经在北京通州区顺利奠基并开始建设；制造基地也已经确定“落户”在北京的汽车城——顺义，预计1个月后奠基、开工。制造基地的产能规模为30万辆，总体资金投入安排了40多亿元(不含土地及今后用于经营的流动资金)。所有这些工作的目标都是要确保北汽生产“完全消化萨博技术”的自主品牌产品计划在明年顺利完成，具体来讲就是，“发动机量产，整车‘落地’”。

　　张欣副总经理在介绍北汽自主品牌乘用车营销渠道的建设情况时说，北汽已经有了一个周密的计划，确保今年年底真正实现自主品牌与用户的直接见面。北汽自主品牌营销渠道的建设已经全面展开，原则上是建立在北京现代、福田、奔驰现有优秀经销商合作伙伴的基础上，而且首批主要经销商的洽谈会及产品推介会已经召开过了。在回答媒体问到的“北汽自主品牌乘用车和萨博在营销渠道的合作前景”这一问题时，张欣说：“在当初谈判收购事宜的过程中，已经对双方可能的合作领域做了广泛的讨论，我们将会按照商定的计划和双方的意愿陆续实施。”

　　车展发布的三款新车型值得期待

　　顾镭院长和张欣副总经理分别回答了媒体提出的北汽集团在此次车展上发布的三款新车的有关问题。

　　顾院长说，目前北汽集团对新能源电动车项目的规划投入为37.8亿元人民币，其中有17亿元用于发展新能源乘用车，未来将建成国内技术领先、产业规模最大、实力最强的新能源基地。此次发布的纯电动车——C30EV车身长4038毫米、宽1720毫米、高1500毫米，轴距为2500毫米，车身重量约1吨。作为北汽乘用车事业部实践新产品战略的重要部分，目前身为概念车的C30EV不会只停留在展示层面，不久的将来就会顺应市场潮流而实现量产，其技术含量和性能表现也将日臻完善。

　　张总在介绍北汽基于萨博技术开发的自主品牌高端轿车C71时说，该车发动机有2.0升、2.3升两种排量，可以达到国四、国五排放标准。根据北汽对消化吸收过程的理解，萨博技术的核心与其说是在整车方面，不如说是在总成方面，北汽希望能在明年年底完成对这两方面技术的融汇贯通；至于何时量产，与北汽对萨博技术的消化吸收进程及研发节奏紧密相关。

　　张总还介绍说，此次车展发布的B90定位于全尺寸豪华SUV，有望3年内实现量产。该款车以高端消费人群为目标设计而成，凭借时尚、创新的造型设计与先进的混合动力技术确立了北汽自主品牌SUV的高端形象。该车可能是国产乘用车中物理尺寸最大、动力性最强的车型之一，发动机排量5.7升，车长5220毫米、宽2010毫米、高2000毫米，轴距2950毫米，可以充分彰显出北汽“越野车之王”的气势。

　　韩总补充说，今后北汽开发的所有自主品牌新产品都要按照绿色环保理念的要求，都要有传统能源和新能源两种车型。今年年底北汽的所有新能源车将开始在北京行政区域内进行示范化运行。

　　北汽绝不会“拷贝”萨博

　　张总对有的媒体在采访中提到“北汽是否会‘拷贝’萨博”的问题做了非常“严正”的澄清。他说，北汽不可能用“拷贝”的办法去生产自主品牌汽车，因为北汽已经具备了新产品汽车的研发和创新能力。当初，北汽在建设高端汽车基地时，对于冲压、焊装、初装、总装各个工序都考虑到了多车型、多品牌的需要，都充分考虑到了我们的国情和企业发展前景的需要。萨博作为50多万元的高档车有着它的特点，在材料使用、外观尺寸、造型风格等方面都有许多值得借鉴的地方，但需要特别强调的是，“北汽生产的汽车不是萨博”。

　　韩总希望媒体协助澄清一个误区：北汽并没有收购萨博品牌，双方也不是合资关系；北汽完成的只是对萨博公司相关知识产权的收购工作。