如下山的猛虎，广汽一发不可收拾。昨天，国内第五大汽车巨头广汽和浙江民营车企吉奥在杭州签订框架协议，成立合资公司，新公司为“广汽吉奥”。通过合资，广汽如愿控制吉奥汽车。这是国有车企收购民营车企首开先河之作。

　　“与吉奥合作有三层考虑。一，吉奥的微车和皮卡我们需要，是我们的短板；二，吉奥在华东，我们需要拓展这个区域；三，为未来整合做准备。”广汽总经理曾庆洪表示。

　　根据协议，广汽集团将以货币为主出资，吉奥汽车以其汽车产业相关资产出资，将原吉奥汽车相关资产整合成为一家广汽集团与吉奥汽车股比为51：49的合资公司。这意味着，广汽将在广汽吉奥中拥有51%的股权，占据绝对控股地位。

　　吉奥汽车为民营车企，董事长为缪雪中，目前拥有杭州萧山、浙江台州、山东东营三大整车生产基地，年设计生产能力为30万辆皮卡、SUV和微客。去年，吉奥的销量为4万辆左右。

　　曾庆洪表示，未来广汽吉奥还是由缪雪中挂帅负责，广汽承诺保留经营管理团队。

　　目前，广汽具体的出资金额还未公布。曾庆洪称吉奥的总资产还在计算中，计算后广汽的总出资就可披露。

　　在主管部门看来，广汽入主吉奥不仅是产业重组整合，还是国企与民企互补融合的尝试。

　　商务部机电司司长陈建国昨天在会上表示，目前的现状是，国企长期提供中高端产品，民企提供低端产品，但农村等地区长期由民企供应，所以希望国企与民企联手发展，利用国企的资源和民企的灵活机制，加速中国汽车的发展。“如果出现什么问题，愿意协调解决。”他的承诺对广汽的信心是个提振。

　　知情人告诉记者，之所有广汽没有全资收购吉奥，是因为吉奥领导层希望保持平等合作的名义，目的还是为了合作发展，而不是套现。

　　“其实应该是相同股比，但广汽为了以后整体上市，要求是51%，吉奥也答应了。”吉奥高层表示。 (记者杨开然)