刚成功完成收购沃尔沃的吉利汽车，正考虑加大对“伦敦出租车”的投入。

　　吉利汽车行政总裁兼执行董事桂生悦在前日(4月12日)业绩新闻发布会表示，集团未来有可能增持从事生产伦敦出租车的英国锰铜股权。

　　4月13日，在2010年英国商业大奖的启动仪式上，吉利汽车集团公关总监杨学良宣布，吉利集团生产的“伦敦出租车”将在世博期间为英国馆使用。吉利希望通过世博会的契机，推广“伦敦出租车”的市场。

　　同时《每日经济新闻》记者获悉，目前生产“伦敦出租车”的吉利子公司上海华普已经正式整合为英伦品牌事业部，集团将在4月份的北京车展上进行品牌发布。

　　2006年12月20日，吉利控股公告与锰铜控股有限公司(以下简称锰铜控股)成立合营企业事宜已获股东大会批准，这成为了吉利的第一次海外收购。在合作之初，中国出租车市场备受英国锰铜的期待，但在四年之后，该品牌在中国的销量却不尽如人意。

　　杨学良昨日对记者透露，目前“伦敦出租车”(TX4)在上海工厂每个月的产量为400辆，其中一半以上出口英国，上海市场每个月销售40辆～50辆。根据早前乘联会发布的上牌量数据显示，TX4在2009年国内上牌统计中，仅上牌14辆，对此吉利方面认为，国内各地的出租车采购份额，几乎全部为本地汽车生产商所垄断是主要原因。

　　吉利方面至今未公布在国内市场，出租车的销售情况，但根据公司早前计划，未来两三年中将年销售量增至3000辆至5000辆。

　　根据3月中旬，锰铜控股发布的2009年度的财报显示，全年税前亏损730万英镑，2008年亏损1420万英镑。在大规模亏损下，锰铜决定向吉利出售部分股权，融资约1.5亿元。股权出售完成后，吉利将至少取得其51%的股权，伦敦出租车的生产也将进一步转移到中国。虽锰铜方面已表态将继续出售部分股权，但迄今为止，吉利方面没有正式公告。黄清燕