在全国几乎所有汽车厂商都在年初雄心壮志地定下百分之几十甚至几倍的销量增长目标时，北京现代却表现出超乎寻常的“保守谨慎”：销量目标只比去年增长10万辆。在上周举行的北京现代ix35全国媒体试驾会后，北京现代常务副总经理李峰接受本报记者专访时说，北京现代今年不求销量增长多少，而是要以ix35为征战新起点，实现20万元级别中高端市场的全新突破。

　　今年不求销量不争位次

　　从创立之初，北京现代的代名词就是“现代速度”。去年，李峰到来后，北京现代更是三度调整年度销售目标，完成了犹如传统列车到动车组一般的演化，由最初的36万辆销量目标完成了最终57万辆的成绩。

　　迅速提高市场占有率的发展理念，让北京现代异军突起，但也让人为其担忧。指责者认为，北京现代注重速度，但忽略了体系化进程，企业利润率等经营质量不高。对此，李峰显然有清醒的认识，“今年我们将进入一个新阶段，即实现有内涵、有品质的成长。”正是如此，北京现代今年将销量目标定在67万辆，较去年只有10万辆的增长。

　　事实上，李峰对今年前三月的全国车市表现已表现出担忧，“今年销量从一月份开始逐月下滑，而过去每个月上升。”他认为，当车市进入下滑通道的时候往往是大家最担心的时候，“当销量下降成为趋势性的东西时，就完全不同了。”

　　抢位20万元的中高端市场

　　不求销量，不求位次，北京现代实现“内涵式”增长首要的就是调整产品结构。李峰认为，目前北京现代的销量主要是依靠伊兰特和悦动创造的，产品附加值较低。而车企如果要在品牌上进行大幅度提升，进入20万元的中级主流轿车区间是必不可少的。只有在中级轿车市场赢得胜利，对企业品牌的提升才能起到至关重要的作用。

　　在此之前，北京现代的高端车型索纳塔御翔和领翔一直在中国市场打不开局面。而今年，北京现代希望旗下最高端的领翔、名驭、途胜和ix35四款车的销售总量能达到20万辆，比去年提升一倍，实现整个产品结构向上端漂移。

　　“从全球看，企业若只注重销售数量，出了很多问题。所以品质是一定要保证的。”李峰说，北京现代另外一个工作重点是提升产品品质，“目前北京现代的产品质量已经大幅提升，但还可以更好。”

　　ix35是征战新起点

　　“ix35将是我们征战20万元区间中高端市场的全新起点。”李峰说到ix35的使命，语气凝重，“它将履行重大的责任。它是现代突进中国市场的重要武器，也是北京现代全力出击中高端市场的标志。”

　　李峰说，ix35这款车把韩国现代目前拥有的“最新技术”和中国的消费者需求贴合上了。而李峰所希望的是，ix35既能够展现北京现代的最新技术优势，又能够在销量上有所建树。而他不得不面对的是，北京现代目前在品牌上的相对弱势，“品牌的提升需要缓慢的过程，我对这款车内心的感受是很沉重的。”

　　李峰表示，ix35将凭借最新造型、一流技术和最新配置去参与市场竞争，它将成为北京现代征战20万元以上车型市场的一把利器，对手即为CR-V和RAV4。而他对这款车自身品质是极有信心的，“无论从外观、动力、操控还是配置上，ix35都有独特的优势。”