日前，比亚迪宣布收购日本大型模具生产企业——日本荻原公司旗下一家工厂。目前双方已签订合同，并在4月1日进行土地、厂房、设备和约80名员工的交接工作，具体收购金额目前尚未对外公开。

　　这一消息上了3月27日《日本经济新闻》头版新闻，引发了日本本土的强烈关注。日经BP的评论称，“日本是该为技术外流而忧，还是该为保住工作而喜？”

　　荻原是日本知名模具厂

　　据悉，比亚迪此次收购的是荻原旗下的馆林工厂。该工厂位于东京近郊的群马县，是荻原在日本拥有的四个工厂之一，主要生产发动机罩等主要车体构成钢板的模具。有着近60年历史的荻原，在日本拥有包括馆林工厂在内的5家工厂，而且在美国、英国、泰国、中国等也设有工厂，为通用等国际汽车巨头供货。

　　此次双方合作，比亚迪旨在通过收购完善自身模具工艺水平，而荻原则希望缩小过剩的生产能力以改善收益。相关人士透露，收购完成后，比亚迪将把馆林工厂生产的车门等模具运到中国用于汽车生产线。此外，比亚迪还希望中方员工能够掌握工厂的先进技术，以提高公司的国际竞争力。比亚迪相关负责人表示，希望通过此次收购将荻原车体成型方面的先进技术，应用在国内汽车生产上，进一步提升自身技术水平，完善产业链条。

　　收购引发日本媒体隐忧

　　荻原模具厂被比亚迪收购的消息，被日本媒体报道之后，引发了日本媒体的隐忧。

　　日经BP的记者撰文称，“如果考虑到市场全球化以及降低成本的因素，生产基地的海外转移的确存在无可奈何的因素。然而，如果考虑到日本的将来，那么目前的海外转移是不是做得过了头呢？对此笔者感到不安。”不过，这对比亚迪来说是件好事情。

　　目前，比亚迪汽车在国内的北京模具中心，是目前国内最大汽车模具制造中心之一，采用了国际上先进的模具加工设备、制造技术和软件，拥有160台套设备和一条铸造生产线。其模具制造团队曾为路虎、通用等国内外知名企业供货。汽车评论人士认为，此次收购日本车企生产模具厂家，是中国汽车公司进军整车制造上游零部件领域的不断尝试，中国厂家对拥有先进技术和品牌的日本等发达国家的企业正积极展开收购攻势，预计今后该攻势将更加猛烈。徐晨华